Sprawdziłem tak jak mówiłeś i wychodzi na to, że czujnik do wymiany. Dzięki serdeczne

Koledzy! Szukam podpowiedzi w kontekście konserwacji podwozia własnym sumptem... Na wyczyszczoną blachę APP R-STOP, na to podkład epoksydowy i Noxudol 1600, ale jaki podkład wybrać bo jest tego w necie od cholery i trochę... doradzicie coś?! Na małe zaprawki we wnękach bagażnika, na drzwiach itp. będzie inny podkład epoksydowy? jaki na szpachlę podkład akrylowy? Pozdrawiam

Chłodnica do Volvo 744 2,3 manual (m46), jakie powinna mieć wymiary
Wydaje mi się, że u mnie ktoś coś rzeźbił, ponieważ chłodnica ma prawie 56cm szerokości (rdzeń), a większość dostępnych na allegro ma ~45cm i dokładnie te ~10cm mam zaślepione jakąś płytą drewnianą
Sama osłona wiatraka idealnie by osłaniała ~45cm.

Powinieneś mieć wąską, szeroka była w turbo i przy automacie.

xjtdi pisze:Powinieneś mieć wąską, szeroka była w turbo i przy automacie.

Racja. Wąska chłodnica była we wszystkich 740 przedliftowych.

Pytanie, kto się zajmuje wskrzeszaniem liczników
W moim 744 nie działa licznik ogólny oraz dzienny, nie działa wskaźnik paliwa, a wskaźnik temperatury raźnie sobie podskakuje
Mam drugi licznik na podmiankę, ponoć sprawny, ale zanim go zamontuję, wolę dać komuś do sprawdzenia połączenia (czy nie występują zimne luty), do skorygowania przebieg, etc...
POMOCY KOLEDZY

Boa1982 pisze:Pytanie, kto się zajmuje wskrzeszaniem liczników
POMOCY KOLEDZY

Mój elektron ożywia liczniki. Właśnie skończył reanimować Gembarowy

Jak naprawić luźne oparcie fotela w serii 200? Trochę lata przód-tył

konradko zgłębiałem temat w 4 różnych fotelach i w każdym przypadku winne był wyrobione zębatki od regulacji oparcia. Niestety nie znalazłem sposobu na naprawę tego. W fotelu pasażera zawsze wyraźnie mniej lata, ale też lata. U mnie jeszcze dodatkowo jest taki problem, że prawa strona oparcia (od strony tunelu) jest wyrobiona mocniej przez co oparcie jest wyraźnie przekoszone i w długiej trasie denerwuję.

swital pisze:konradko zgłębiałem temat w 4 różnych fotelach i w każdym przypadku winne był wyrobione zębatki od regulacji oparcia. Niestety nie znalazłem sposobu na naprawę tego. W fotelu pasażera zawsze wyraźnie mniej lata, ale też lata. U mnie jeszcze dodatkowo jest taki problem, że prawa strona oparcia (od strony tunelu) jest wyrobiona mocniej przez co oparcie jest wyraźnie przekoszone i w długiej trasie denerwuję.

OK, czyli jeździć i czekać aż odpadnie?