re5pect pisze:

endriugto pisze:

re5pect pisze:
Nie są.

Te z 940 mają "skośne" przody.

Te z 740 przejściówki (tak też wyglądało 940USA w tych latach) są bardziej płaskie.

Tak też się mnie wydawało.
A od Ciebie do mnie to który jedzie?

Ten co chciałeś, płaski do przejściówki

Żona zameldowała odbiór paczki.

Podobno są jakieś różnice w silnikach b230f na rynek europejski i amerykański. Chodzi mi o polifty.
Czy ktoś zgłębiał temat i podzieli się wiedzą?

endriugto pisze:Podobno są jakieś różnice w silnikach b230f na rynek europejski i amerykański. Chodzi mi o polifty.
Czy ktoś zgłębiał temat i podzieli się wiedzą?

Były (i są). Hammerykańsy nałukofcy lubią Reginy. Konstrukcja silnika była jednaka.

bnw pisze:...pozatyka wycieki...

w 16v?? Pan raczysz żartować, Panie Steynmeier

Cytując Złomnika:

jak coś cieknie, to trzeba zatkać albo dokręcić i przestanie.

Może i jestem niepoprawnym optymistą, ale... hej, lubię to auto, fajne jest. W zasadzie dawno nie miałem tak przychwaszczonego samochodu (nooo... może Terrano I z zarwaną ramą z tyłu i brakiem wydechu mogłoby konkurować), a złażę do garażu tylko po to, żeby pokręcić kierownicą i ponaciskać klakson

Sinuspi pisze:

endriugto pisze:Podobno są jakieś różnice w silnikach b230f na rynek europejski i amerykański. Chodzi mi o polifty.
Czy ktoś zgłębiał temat i podzieli się wiedzą?

Były (i są). Hammerykańsy nałukofcy lubią Reginy. Konstrukcja silnika była jednaka.

Bo właśnie ja słyszałem już od kilku osób że auta na rynek amerykański były dynamiczniejsze...

endriugto pisze:

Sinuspi pisze:

endriugto pisze:Podobno są jakieś różnice w silnikach b230f na rynek europejski i amerykański. Chodzi mi o polifty.
Czy ktoś zgłębiał temat i podzieli się wiedzą?

Były (i są). Hammerykańsy nałukofcy lubią Reginy. Konstrukcja silnika była jednaka.

Bo właśnie ja słyszałem już od kilku osób że auta na rynek amerykański były dynamiczniejsze...

Coś w tym jest, całej kolekcji 7xx/9xx jakie przeszły przez moje ręce miałem jedną 740 kombi z B230F + Regina i rzeczywiście zawsze miałem wrażenie, że jakoś chętnie i dobrze się zbiera. Bardziej wiązałem to z stanem silnika choć ten miał jakieś 350-370tys km to może rzeczywiście miała na to wpływ Regina.

xjtdi pisze:

endriugto pisze:

Sinuspi pisze:
Były (i są). Hammerykańsy nałukofcy lubią Reginy. Konstrukcja silnika była jednaka.

Bo właśnie ja słyszałem już od kilku osób że auta na rynek amerykański były dynamiczniejsze...

Coś w tym jest, całej kolekcji 7xx/9xx jakie przeszły przez moje ręce miałem jedną 740 kombi z B230F + Regina i rzeczywiście zawsze miałem wrażenie, że jakoś chętnie i dobrze się zbiera. Bardziej wiązałem to z stanem silnika choć ten miał jakieś 350-370tys km to może rzeczywiście miała na to wpływ Regina.

potwierdzam, mam 740 z systemem Regina. W porownaniu z B230FB, Regina bez porownania lepiej ciagnie z niskich obrotów, najlepsza jazda jest w przedziale 2-3.5 tys obrotow, wyzej znowu wypada blado wgzledem FB. W Reginie cholernie tez czuc roznice temp, latem tak sobie, zimą rakieta Tak przynajmiej to wygląda u mnie

Wysłane z mojego HTC One A9s przy użyciu Tapatalka

monter87 pisze:

xjtdi pisze:

endriugto pisze: Bo właśnie ja słyszałem już od kilku osób że auta na rynek amerykański były dynamiczniejsze...

Coś w tym jest, całej kolekcji 7xx/9xx jakie przeszły przez moje ręce miałem jedną 740 kombi z B230F + Regina i rzeczywiście zawsze miałem wrażenie, że jakoś chętnie i dobrze się zbiera. Bardziej wiązałem to z stanem silnika choć ten miał jakieś 350-370tys km to może rzeczywiście miała na to wpływ Regina.

potwierdzam, mam 740 z systemem Regina. W porownaniu z B230FB, Regina bez porownania lepiej ciagnie z niskich obrotów, najlepsza jazda jest w przedziale 2-3.5 tys obrotow, wyzej znowu wypada blado wgzledem FB. W Reginie cholernie tez czuc roznice temp, latem tak sobie, zimą rakieta Tak przynajmiej to wygląda u mnie

Wysłane z mojego HTC One A9s przy użyciu Tapatalka

Muszę w takim razie zajrzeć pod maskę co tam u mnie jest

Czy to: https://allegro.pl/kierunkowskaz-migacz ... 45707.html i to: https://allegro.pl/kierunkowskaz-prawy- ... 88913.html jest tym samym, czy te tańsze faktycznie się "wyblakłe", a droższe "żywe"? Ewentualnie - czy zrezygnować z obu i kupić coś innego? U mnie kierunki są dość brzydkie.