endriugto pisze:

nckpol pisze:

endriugto pisze:Witajcie.
Chciałem przykręcić sobie halogeny bezpośrednio do zderzaka na górze na tle grilla w 745 1992.
Okazało się że przednia belka to nie ceownik tylko profil zamknięty więc nakrętka od środka odpada. Odwierciłem otwory i nagwintowałem belkę żeby w nią bezpośrednie wkręcić się uchwytem ale tworzywowa obudowa belki jest zdystansowana od belki i jak dokręcam uchwyt to plastik się ugina i średnio to wygląda. Kolejna sprawa to tylko trzy zwoje które by trzymały uchwyt w aluminiowej belce. Czy to wytrzyma?
Poproszę o podpowiedzi jak to najłatwiej rozwiązać...

może spróbuj z czymś takim: https://www.tim.pl/kotwa-sworzniowa-m10 ... G5EALw_wcB

To jest kotwa do betonu. Używam dokładnie takich do kotwienia maszyn

Myślałem za to o czymś takim...
https://allegro.pl/kotwa-kotwy-tuleja-r ... 5095949733

MarcinS dzięki ponownie teraz to mam wszycho.

endriugto pisze:

endriugto pisze:

nckpol pisze: może spróbuj z czymś takim: https://www.tim.pl/kotwa-sworzniowa-m10 ... G5EALw_wcB

To jest kotwa do betonu. Używam dokładnie takich do kotwienia maszyn

Myślałem za to o czymś takim...
https://allegro.pl/kotwa-kotwy-tuleja-r ... 5095949733

Trzy nitki gwintu nie utrzymają reflektora, za duże ramię i moment.
Kotwy... pewnie można, ale jest coś prostszego, mianowicie nitonakrętka. Wiercisz dziurę, zaciskasz nitonakrętkę, wkładasz dystans między belkę a poszycie i voila. Dla mocowania reflektora jedną śrubą do cienkiego aluminium wypadałoby założyć nitonakrętki M10. Do nitonakrętek potrzebna jest specjalna nitownica, ale każdy porządny ślusarz powinien mieć coś takiego. Można próbować zaciskać bez nitownicy, śrubą i nakrętką, ale nie zawsze się udaje.

A można założyć halogeny bez wiercenia w poszyciu zderzaka, wymyśliłem sobie takie coś:





Wsporniki są przykręcone do belki via nitonakrętki. Poprzeczka może być, ale nie musi, u mnie służy za nośnik klaksonów.

fonderal pisze:

endriugto pisze:

endriugto pisze: To jest kotwa do betonu. Używam dokładnie takich do kotwienia maszyn

Myślałem za to o czymś takim...
https://allegro.pl/kotwa-kotwy-tuleja-r ... 5095949733

Trzy nitki gwintu nie utrzymają reflektora, za duże ramię i moment.
Kotwy... pewnie można, ale jest coś prostszego, mianowicie nitonakrętka. Wiercisz dziurę, zaciskasz nitonakrętkę, wkładasz dystans między belkę a poszycie i voila. Dla mocowania reflektora jedną śrubą do cienkiego aluminium wypadałoby założyć nitonakrętki M10. Do nitonakrętek potrzebna jest specjalna nitownica, ale każdy porządny ślusarz powinien mieć coś takiego. Można próbować zaciskać bez nitownicy, śrubą i nakrętką, ale nie zawsze się udaje.

A można założyć halogeny bez wiercenia w poszyciu zderzaka, wymyśliłem sobie takie coś:





Wsporniki są przykręcone do belki via nitonakrętki. Poprzeczka może być, ale nie musi, u mnie służy za nośnik klaksonów.

Studiowałem Twoją instrukcję i tak właśnie chciałem to wykonać ale okazało się że jestem zbyt leniwy na ściąganie zderzaka i dorabianie tych elementów.
Pójdę w nitonakrętkę ewentualnie dotoczę sobie śrubę z kołnierzem na np M16.

Mam do Was pytanie.
Czy do std zacisków w 940 i zawieszenia, bez dystansów, wejdą felgi 8J15 ET10 ?

Są gdzieś dostępne korkowe uszczelki pokrywy zaworów do redblocków?

Sinuspi pisze:Mam do Was pytanie.
Czy do std zacisków w 940 i zawieszenia, bez dystansów, wejdą felgi 8J15 ET10 ?

7,5J 15" ET10 wchodziło bez problemu. Pół cala różnicy daje nam +/- 6mm głębiej siedzącą felgę, moim zdaniem nie będzie problemu.

A nawet gdyby nie siadło, to można się podratować dystansem 5mm, osobiście nie testowałem, ale ponoć nie robi to problemów przy standardowej szpilce.
P.S. a jaka to felga z takimi parametrami?

re5pect pisze:

Sinuspi pisze:Mam do Was pytanie.
Czy do std zacisków w 940 i zawieszenia, bez dystansów, wejdą felgi 8J15 ET10 ?

7,5J 15" ET10 wchodziło bez problemu. Pół cala różnicy daje nam +/- 6mm głębiej siedzącą felgę, moim zdaniem nie będzie problemu.

A nawet gdyby nie siadło, to można się podratować dystansem 5mm, osobiście nie testowałem, ale ponoć nie robi to problemów przy standardowej szpilce.
P.S. a jaka to felga z takimi parametrami?

Siądzie spokojnie - zostanie jeszcze z 8-9 mm luzu.

Co do dystansu 5mm na przodzie - pokrywa on niemal całkowicie kołnierz centrujący z piasty - zatem centrowanie koła pozostaje wyłącznie w gestii szpilek, a jeśli otwory w feldze są sporo większe niż szpilka to i koło może być przykręcone niepoprawnie...

Dzięki Chłopaki za podpowiedź.

zzjacek pisze:Są gdzieś dostępne korkowe uszczelki pokrywy zaworów do redblocków?

Nie występowały, ale przecież wszystko można ...