Wejdzie ci w ogóle to na zacisk hamulcowy? To chyba nie osadzenie jest problemem a właśnie hamulce.

Po co dystans? Po co 14" ?

dom?n pisze:Wejdzie ci w ogóle to na zacisk hamulcowy? To chyba nie osadzenie jest problemem a właśnie hamulce.

Masz racje że to zaciski się nie mieszczą ale felga od wewnątrz się zwęża do zwenątrz więc dystans mógłby pomóc. Nie mam teraz jak tego pomacać do kupy więc dlatego pytam

grzesiekosmos pisze:Po co dystans? Po co 14" ?

, bo leżą z ładnymi zimówkami, są ładne wogóle i nikt nie chce ich kupić, a ja nie mam opcji na zime, więc po co kupować opony itp idt jak można by jakoś przydrutować na dystansie

Wiem że można zmienić jażma na zaciskach, bo miałem takie coś na jednym ze swoich 945, ale nie mam kontaktu z gościem który to zdrutował, a nie wiem od czego te graty itp. Więc inaczej może zapytam ? Tak po prostu Jak założyć scorpiusy na girlingi z ABS Za prawidłową odpowiedz stawiam dobrego browara bo już spać nie mogę jak o tym myśle.

byjek pisze:Szybkie pytanie Scorpiusy 14" ET20 na 940mkII z ABS, jaki dystans minimum na przód ? zakładał ktoś tak

A zastanowiłeś się jak to będzie wyglądało?

szary_misiek pisze:Sambo, to mnie nie pocieszyłeś mam automatyczną klimę
A jak włączam zapłon i przy pokrętle nawiewów ustawionym na szybę słyszę leciutki syk, to mam się bać /mocno bać/czy płakać? W sensie czy to tylko objaw, że jakiś syf w klapkę wszedł, czy raczej układ podciśnienia komunikuje mi kres swojej żywotności?

Dokładnie wtedy kończy powoli swój żywot wentylator, z racji iż masz gdzieś ubytek płynu, ucieka on do wnętrza pojazdu i zapycha wentylator, następnie zapycha go na tyle, że każde syknięcie będzie bardziej przypominało węża, a gdy do tego skropli się woda ze skraplacza... będziesz musiał suszyć auto oraz nie będzie Ci działał wentylator. Klima również, gdy skończy Ci się czynnik.

A na poważnie, nie zauważyłeś, że wtedy zapala Ci się obieg wewnętrzny czyt przy tym małym guziku jak od klimy tylko po lewej zapala się czerwona obwódka ?

Panowie, co to może być za element (znaleziony wewnątrz auta).

To nie jest zaślepka dookoła gniazda zapalniczki?

Zapodaj skalę

dom?n pisze:To nie jest zaślepka dookoła gniazda zapalniczki?

Jeśli tak, to jakieś nietypowe... albo u mnie jest jakieś inne

Starannie wydziergane na Tapatalku.

Adam_Pisz pisze:
Dokładnie wtedy kończy powoli swój żywot wentylator, z racji iż masz gdzieś ubytek płynu, ucieka on do wnętrza pojazdu i zapycha wentylator, następnie zapycha go na tyle, że każde syknięcie będzie bardziej przypominało węża, a gdy do tego skropli się woda ze skraplacza... będziesz musiał suszyć auto oraz nie będzie Ci działał wentylator. Klima również, gdy skończy Ci się czynnik.

A na poważnie, nie zauważyłeś, że wtedy zapala Ci się obieg wewnętrzny czyt przy tym małym guziku jak od klimy tylko po lewej zapala się czerwona obwódka ?

Hehe mam nadzieję, że tak krytycznie nie jest, do klimy musieli 1/3 czynnika dobić ale nie wiadomo kto i kiedy ostatnio ją ruszał, się okaże po roku jakie będzie miała ubytki.
Jak jest gorąco i samochód stoi to zauważyłem, że przechodzi na obieg wewnętrzny, ale nie w tym rzecz.
Może źle ostatnio opisałem, jak włączę zapłon to słyszę skrzypnięcie - może któraś przepustnica przy otwieraniu wydaje ten dźwięk. Dodatkowo po zgaszeniu samochodu i wyłączeniu zapłonu słychać pufnięcie, ale to mam nadzieję jest normalne, układ wyrównuje ciśnienia.
Niepotrzebnie chyba się naczytałem o problemach z podciśnieniami bo teraz za bardzo wyczulony na dziwne dźwięki jestem.