Też kiedyś szlag mi trafił dwie uszczelki w dwa tygodnie:) Trzecią założyłem mniej więcej tak, jak pisze Sławek, na obie strony bardzo cienko uszczelniacza (u mnie akurat Dirko, bo taki miałem), potem dość lekkie dokręcenie wszystkich nakrętek, na tyle żeby było szczelnie. Po kilku godzinach dokręcenie na gotowo, co nie znaczy, że mocno. Warto po tygodniu, jak uszczelka trochę osiądzie, jeszcze raz delikatnie oblecieć kluczem wszystkie nakrętki. Jeszcze mi nigdy nie ciekło po takich egzorcyzmach.
Za mocne dokręcenie zawsze oznacza wyciek. Uszczelka się zgniata aż do przecięcia i, odkształca się pokrywa.

zzjacek pisze:Ogólnie zdziwiłbym się jak by coś takiego schrzanili, bo o wiele poważniejsze rzeczy u nich robię od lat. Generalnie wymieniali uszczelkę pod głowicą. Przed tą robotą na około dekla była totalna susza, a teraz już drugi Elring wszedł i jest lipa.

Elring u mnie pofrunął do śmieci, 2 nowe uszczelki, już mi się nie chciało ich reklamować. 4 lata wstecz Elring robił uszczelki o jakości oryginału - miękkie, plastyczne. Teraz to jakieś koszmarne gówno, podobnie Reinz niestety też, Ajusa niewiele lepsza, ale teraz testuję Payena - nad podziw plastyczna, jeśli nie odkształci się i nie rozwarstwi jak, TFU! Elring, to będzie trop.

Proś opatrzność, żeby Ci uszczelniaczy rozrządu nie założyli Elringa. Jeśli tak jest - pilnuj obudów pod kątem wycieków, bo za chwilę będą na gwarancji robić uszczelniacze.

Dzięki za wskazówki

Trochę głupie pytanie, podesłał by ktoś link jak sprawdzić błędy [740 b230ft lh2.2], a może tu nie ma opcji samodiagnostyki? Nie mogę nic znaleźć szukajką.
Drugie pytanie: jaka powinna być wartość wyprzedzenia zapłonu?

Simon_ses pisze:Trochę głupie pytanie, podesłał by ktoś link jak sprawdzić błędy [740 b230ft lh2.2], a może tu nie ma opcji samodiagnostyki? Nie mogę nic znaleźć szukajką.
Drugie pytanie: jaka powinna być wartość wyprzedzenia zapłonu?

LH 2.2 nie posiada gniazda.
Najprościej ustaw lampą, lub "na słuch" kręcąc aparatem.

Ustawiłem lampą około 20 deg przy jałowych 800 obr/min, a ile powinno być "książkowo"?

Witajcie!
Czy ktos z forumowiczow posiada schemat tylnego zawieszenia 940 1994, tego typu jak w dolaczonym zalaczniku, ale z podanymi numerami katalogowymi poszczeglnych oznaczonych czesci zawieszenia?

Zaraz fonderal podrzuci.
Ja chętnie bym pomógł, ale Vadisa mam na innym kompie - chwilowo brak dostępu.

Tu znajdziesz
https://www.volvopartswebstore.com/show ... evel=24669

MarcinS pisze:Zaraz fonderal podrzuci.
Ja chętnie bym pomógł, ale Vadisa mam na innym kompie - chwilowo brak dostępu.

fonderal pisze:Tu znajdziesz
https://www.volvopartswebstore.com/show ... evel=24669

Serdeczne dzieki!