2 opcje mi przychodzą do głowy - podszybie lub błotnik/nadkole na zgrzewie - u mnie tam było zgnite i się sączyło

erni35 pisze:Skąd może brać się woda pod nogami kierowcy i pasażera LT w siedemsecie? Podłoga wyspawana i zakonserwowana. Jak się tego pozbyć?

Przód to rozumiem, do obejrzenia okolice szyby, można zdjąć osłonę nad nogami kierowcy i zobaczyć czy nie sączy gdzieś od góry. Podłoga spawana to dobrze ale spawy często nie są szczelne, polecam nawet jeśli wydają się szczelne użyć środka z kategorii "masa uszczelniająca na pędzel" u mnie po takiej operacji mikroklimat się poprawił i zniknął problem parujących szyb i wilgoci w aucie a podłogę też miałem wcześniej spawaną.

xjtdi pisze:

erni35 pisze:Skąd może brać się woda pod nogami kierowcy i pasażera LT w siedemsecie? Podłoga wyspawana i zakonserwowana. Jak się tego pozbyć?

Przód to rozumiem, do obejrzenia okolice szyby, można zdjąć osłonę nad nogami kierowcy i zobaczyć czy nie sączy gdzieś od góry. Podłoga spawana to dobrze ale spawy często nie są szczelne, polecam nawet jeśli wydają się szczelne użyć środka z kategorii "masa uszczelniająca na pędzel" u mnie po takiej operacji mikroklimat się poprawił i zniknął problem parujących szyb i wilgoci w aucie a podłogę też miałem wcześniej spawaną.

Tył już rozgryzłem - przelewa się z przodu. A z przodu głównym podejrzanym wydaje mi się zaślepiony plastikiem otwór w słupku. Inne miejsca nie podejrzewałbym. xjtdi - wszystkie spawy pociągnąłem masą uszczelniającą.

xjtdi pisze:Wpadły mi w ręce wraz z innymi częściami takie oto lampy tylne do kombi:
http://europeantuning.luondo.nl/en/1154 ... on-1985-93
Ich klosze są całe białe, w komplecie są odpowiednie czerwone/pomarańczowe żarówki - pytanie jak to się ma do polskich przepisów i czy możliwe jest w PL przejście przeglądu z takimi lampami?

Wybacz, rzadko się wypowiadam o gustach, ale to silniejsze ode mnie: staaary, ależ to jest wieśniackie!!!!!

saabauto pisze:

xjtdi pisze:Wpadły mi w ręce wraz z innymi częściami takie oto lampy tylne do kombi:
http://europeantuning.luondo.nl/en/1154 ... on-1985-93
Ich klosze są całe białe, w komplecie są odpowiednie czerwone/pomarańczowe żarówki - pytanie jak to się ma do polskich przepisów i czy możliwe jest w PL przejście przeglądu z takimi lampami?

Wybacz, rzadko się wypowiadam o gustach, ale to silniejsze ode mnie: staaary, ależ to jest wieśniackie!!!!!

Spoko, nawet mi nie przeszło przez myśl żeby to zakładać, po prostu wraz z innymi częściami były w bagażniku auta które kupiłem.
Mnie zastanowiła inna rzecz - nie wiem jak w innych krajach ale w PL to w ogóle nie powinno przejść przeglądu chyba? pierwszy raz w ogóle spotkałem takie lampy nie wiedziałem, że takie były a tymi volvo trochę lat już jeżdżę...

Tzw „lexus look”. W hierarchii tuningu zaraz obok wydechu z Allegro i magnetyzera paliwa.

gruszka2 pisze:Nowy akumulator napięcie bez obciążenia 13,7 po włączeniu dupy,świateł,nawiewu13,2 może być czy lipa jest ?

Za mało, 14,1-14,5 jest OK. To mogą być chusteczkowe paski i słaby naciąg, słabe masy po słaby komutator w altku.

Sinuspi pisze:

gruszka2 pisze:Nowy akumulator napięcie bez obciążenia 13,7 po włączeniu dupy,świateł,nawiewu13,2 może być czy lipa jest ?

Za mało, 14,1-14,5 jest OK. To mogą być chusteczkowe paski i słaby naciąg, słabe masy po słaby komutator w altku.

...albo ucieka ze starości gdzieś na wiązkach, złączkach. Jak na biegunie alternatora jest prawidłowo, a na aku brakuje, to się robi bypass pomiędzy aku a altkiem i zapomina o problemie.

Co do granicznego napięcia, wyższe niż 14,3 nie jest wskazane...

Bardzo dziękuję .

Zaczyna mi się odzywać podpora wału napędowego, pytanie co z tego co jest obecnie na rynku warto kupić i założyć?