Dzięki Panowie. Wymieniony olej, filtr i uszczelka pod pokrywa zaworów.

Panowie, rozrząd w D24 zmienia się co ile lat/km?

Jedni zmieniają co 60 tys inni co 80 tys.

Tak właśnie słyszałem, tylko ktoś nie był pewien, że albo 5 lat, albo 60tkm.
Czyli jeśli jest stuknięte ~55tkm, to luzik, nie muszę dygać przed ~300km trasą do domu

Panowie. Sprawa dość na szybko. Pacjent to 940 d24tic z egr. Mam poodpinane zaworu podciśnieniowe i nie wiem od czego one są? Pierwszy jest przykrecony do lewego kielicha obok zbiorniczka wspomagania a kolejne dwa są poniżej pompy abs. Od czego one są? To egr czy coś ważniejszego?

ktory redblock mial seryjnie czujnik Halla w aparacie zaplonowym?

Każdy na LH 2.2

Tak na szybko bo nie mam jak sprawdzić jakie są różnice w wiązce elektrycznej FB a FT i czy można na tej ot FT podpiąc FB

powinno się dać - ja do wiązki F wpiąłem silnik FK - musiałem dołożyć rezystor-pack do wtrysków i jeden przewód między przepływomierzem a ECU (możliwe ze bez tego by też działał ale go pociągnąłem)
No i oczywiście ECU i komp zapłonowy (czy jak mu tam..)

Dzieki za odpowiedz, mam też potwierdzone z innego źródła że da się praktycznie, gdyby ktoś kiedyś potrzebował takiej odpowiedzi.

Pytam tylko dlatego że chce już jezdzic autem remont FT potrwa ze wzgledów finasowo czasowych pewnie z rok a mam leżące odłogiem F,FB pospinane ze skrzyniami itp. tylko wiązki mi się nie chciało przekładać bo jestem leniwym...., może jakoś na jakiś czas upcham