Tak, ale położyć się trzeba. Od dołu odkręca się osłonę chłodnic, resztę robi się od góry.
Płyn można spuścić korkiem w chłodnicy, ale można też od góry zdjąć dolny wąż, będzie szybciej.

Dzięki Fonderal .
Nie ma co do roboty .Albo będzie uśmiech na twarzy po udanej pracy ,albo coś się upier.....

Witam .
Jak dokręcić wycieraczkę klapy bagażnika w kombi , czy muszę zdjąć tapicerkę czy od strony ramienia .
Jest luz na szybie około 2 mm. i pewnie woda podcieka do wewnątrz klapy.

W mojej 745 z B234F mam założone z tyłu amory z nivo. Pytanie : czy to było tak w serii czy ktoś założył, bo miał? Mogę tam spokojnie wrzucić zwykły np. Bilistein B4?

erni35 pisze:W mojej 745 z B234F mam założone z tyłu amory z nivo. Pytanie : czy to było tak w serii czy ktoś założył, bo miał? Mogę tam spokojnie wrzucić zwykły np. Bilistein B4?

U siebie robiłem zmianę na odwrót i nie było problemu. Musisz tylko kupić amortyzatory wraz ze sprężynami. Przy okazji, czemu zmieniasz i co planujesz zrobić z tymi zdjętymi?

bnw pisze:

erni35 pisze:W mojej 745 z B234F mam założone z tyłu amory z nivo. Pytanie : czy to było tak w serii czy ktoś założył, bo miał? Mogę tam spokojnie wrzucić zwykły np. Bilistein B4?

U siebie robiłem zmianę na odwrót i nie było problemu. Musisz tylko kupić amortyzatory wraz ze sprężynami. Przy okazji, czemu zmieniasz i co planujesz zrobić z tymi zdjętymi?

Ale że sprężyny też wymienić? Dlaczego, może ktoś po prostu wrzucił to bo miał pod ręką.
Wymienić chcę bo 1 z nich się poci i standardowo tył mam na "bociana"

erni35 pisze:W mojej 745 z B234F mam założone z tyłu amory z nivo. Pytanie : czy to było tak w serii czy ktoś założył, bo miał? Mogę tam spokojnie wrzucić zwykły np. Bilistein B4?

Jeżeli masz nivomaty a nie pompowane Monroe powinieneś zmienić kpl ze sprężynami. Te od nivo są dłuższe ale są "miększe" Założenie tylko zwykłych amorów do tych sprężyn spowoduje efekt bociana. Jeżeli masz Monroe powonienieś mieć zwykłe sprężyny, więc zamieniasz tylko amory.

Sinuspi pisze:

erni35 pisze:W mojej 745 z B234F mam założone z tyłu amory z nivo. Pytanie : czy to było tak w serii czy ktoś założył, bo miał? Mogę tam spokojnie wrzucić zwykły np. Bilistein B4?

Jeżeli masz nivomaty a nie pompowane Monroe powinieneś zmienić kpl ze sprężynami. Te od nivo są dłuższe ale są "miększe" Założenie tylko zwykłych amorów do tych sprężyn spowoduje efekt bociana. Jeżeli masz Monroe powonienieś mieć zwykłe sprężyny, więc zamieniasz tylko amory.

A jak sprawdzić jakie mam? Widziałem tylko że tłoczysko jest pokryte pourywanymi kawałkami karbowanej, gumowej osłony.
A tak btw. to tył "siada" nawt jak nie mam za dużego obciążenia

erni35 pisze: A jak sprawdzić jakie mam? Widziałem tylko że tłoczysko jest pokryte pourywanymi kawałkami karbowanej, gumowej osłony.
A tak btw. to tył "siada" nawt jak nie mam za dużego obciążenia

Od Monroe odchodzą wonsze do systemu pompowania. Do tego powinieneś mieć centralkę z zaworami w lewym schowku podłogowym bagażnika (manometr + ew. kompresor). Nivomat ma harmonijkową gumę: https://www.fcpeuro.com/products/volvo- ... d-marked-6 (to akurat od V70, ale 700 ma podobne), natomiast Monroe LA353 wygląda tak: https://www.iparts.pl/czesc/amortyzator ... tml#100121

Nie wiem tylko, czy na oko odróżnisz sprężyny od nivo od tych do normalnych. Długość w przypadku zużytych amortyzatorów może nie być najlepszym wyznacznikiem.

gruszka2 pisze:Witam .
Jak dokręcić wycieraczkę klapy bagażnika w kombi , czy muszę zdjąć tapicerkę czy od strony ramienia .
Jest luz na szybie około 2 mm. i pewnie woda podcieka do wewnątrz klapy.

O ile pamiętam to całość dokręcałem z zewnątrz.

erni35, jak masz nivo to masz i słabe sprężyny, inaczej trzęsłoby jak na wozie drabiniastym i tył by nie siadał. Do nivo są słabsze sprężyny, bo sam nivomat w jakimś stopniu pełni taką rolę. Ważę 115 kg i muszę się porządnie uwiesić, żeby trochę wcisnąć tłoczysko sprawnego nivomatu. W amorku gazowym wchodzi bez problemu jedną ręką, w olejowym wiadomo.

Przy wymianie nivo na zwykłe amorki należy wymienić sprężyny, bo tył będzie się ciągnął po asfalcie. Jak najprościej dobrać nowe sprężyny? Zmierz średnicę drutu i ilość zwojów i nie kupuj takich samych:) Wg mojej wiedzy były cztery rodzaje tylnych sprężyn (seryjnych), z czego tylko jeden do nivomatów, takie same do sedana i kombi. Każde inne będą przeznaczone do zwykłych amortyzatorów, będą się różniły twardością.