BulvGL pisze: no ja będę temat drążył, audio w moich samochodach zawsze jest poprawiane (wygłuszenia drzwi, wzmacniacze, lepsiejsze głośniki itp) ale jednostkę sterująca chce zostawić w originale, w boczki drzwi tez nie ingeruje. ogólnie ma wyglądać jak ori, ale grać poprawnie czyli scena z przodu i subik z tyłu. W 960 temat troszkę ciężki, bo małe dwudrożne głośniki w drzwiach z tyłu zaś coś tam w pólkach siedzi raczej do odłączenia. Audio będzie poprawione, kolejny cel na liście .

Czym wygłuszasz drzwi? Maty? Pianki? Pytam jako kompletny laik w temacie, a rozważam poprawienie audio u siebie.

BulvGL pisze: jednostkę sterująca chce zostawić w originale, w boczki drzwi tez nie ingeruje. ogólnie ma wyglądać jak ori, ale grać poprawnie

Z pasujących fizycznie i wizualnie do 960 topowym radiem jest SC-901. Nie działa bez zewnętrznego wzmacniacza, można je doposażyć o pro logic. Relatywnie trudno je namierzyć, ale nie ma nic lepszego, co miałoby napis volvo i wpasowałoby się w design tamtych lat.
Jest jeszcze Premium Sound System, można trafić np. na popularne SC-805 w tym wykonaniu. Jest niezłe, a z dołożonym wzmacniaczem PSS jeszcze lepsze:)
Ogólnie zintegrowane wzmacniacze w dowolnych radiach volvo z tamtych lat nie rzucają na kolana, dołożenie zewnętrznego odmienia każde radio.

Bałuch 79 pisze:Jaki olej do dyfra volvo 244 1978 i co ile należy go wymieniać?

Przekładniowy GL 5, czyli wedle specyfikacji: MIL-L-2105D, co wymianę paska rozrządu.

MarcinS pisze:

BulvGL pisze: no ja będę temat drążył, audio w moich samochodach zawsze jest poprawiane (wygłuszenia drzwi, wzmacniacze, lepsiejsze głośniki itp) ale jednostkę sterująca chce zostawić w originale, w boczki drzwi tez nie ingeruje. ogólnie ma wyglądać jak ori, ale grać poprawnie czyli scena z przodu i subik z tyłu. W 960 temat troszkę ciężki, bo małe dwudrożne głośniki w drzwiach z tyłu zaś coś tam w pólkach siedzi raczej do odłączenia. Audio będzie poprawione, kolejny cel na liście .

Czym wygłuszasz drzwi? Maty? Pianki? Pytam jako kompletny laik w temacie, a rozważam poprawienie audio u siebie.

Mary butylowe, pianki na boczki. Mogę Ci opisać jak robiłem audio w moim V70, jeśli chcesz to na priv nie będę tutaj śmiecić .

saabauto pisze:

Bałuch 79 pisze:Jaki olej do dyfra volvo 244 1978 i co ile należy go wymieniać?

Przekładniowy GL 5, czyli wedle specyfikacji: MIL-L-2105D, co wymianę paska rozrządu.

Dzięki. A wiesz może gdzie szukać filtr paliwa, nigdzie nie mogę znaleźć?

BulvGL pisze:

MarcinS pisze:Pytam jako kompletny laik w temacie, a rozważam poprawienie audio u siebie.

Mary butylowe, pianki na boczki. Mogę Ci opisać jak robiłem audio w moim V70, jeśli chcesz to na priv nie będę tutaj śmiecić .

Załóżcie nowy temat, parę osób chętnie to przeczyta!

fonderal pisze:

BulvGL pisze: jednostkę sterująca chce zostawić w originale, w boczki drzwi tez nie ingeruje. ogólnie ma wyglądać jak ori, ale grać poprawnie

Z pasujących fizycznie i wizualnie do 960 topowym radiem jest SC-901. Nie działa bez zewnętrznego wzmacniacza, można je doposażyć o pro logic. Relatywnie trudno je namierzyć, ale nie ma nic lepszego, co miałoby napis volvo i wpasowałoby się w design tamtych lat.
Jest jeszcze Premium Sound System, można trafić np. na popularne SC-805 w tym wykonaniu. Jest niezłe, a z dołożonym wzmacniaczem PSS jeszcze lepsze:)
Ogólnie zintegrowane wzmacniacze w dowolnych radiach volvo z tamtych lat nie rzucają na kolana, dołożenie zewnętrznego odmienia każde radio.

Dzięki za wyczerpujące info, będę miał inspiracje.

Bałuch 79 pisze: Dzięki. A wiesz może gdzie szukać filtr paliwa, nigdzie nie mogę znaleźć?

Nie mam szklanej kuli, nie wiem w jakim silniku i przy jakim rodzaju zasilania filtr.

saabauto pisze:

Bałuch 79 pisze: Dzięki. A wiesz może gdzie szukać filtr paliwa, nigdzie nie mogę znaleźć?

Nie mam szklanej kuli, nie wiem w jakim silniku i przy jakim rodzaju zasilania filtr.

B19 gaźnik.

240, B230F - wymieniałem wczoraj płyn chłodniczy i chyba trochę zachlapałem alternator. Dzisiaj jadąc do pracy wskazówka prędkości skakała (od 20 do 50kmh mimo, że jechałem około 100kmh), wskazówka temp. silnika i paliwa całkowicie opadły. Dodatkowo mruga kontrolka akumulatora. Wina regulatora napięcia na alternatorze czy cały alternator w śmietnik?

PS: Zauwazyłem, że niekiedy kontrolka akumulatora się nie świeci ale prędkościomierz itp nadal nie działają.