A teraz jeszcze pytanie o ciśnienie. Szukałem na forum i w necie i nic ciekawego nie znalazłem. Na drzwiach mam naklejkę zimne opony 36 psi przód i tył a optymalne 26 psi. Dość duża rozbieżność...

Kiedyś mój sąsiad wulkanizator mówił mi, że wartość minimalna a zarazem bezpieczna w samochodach osobowych to 22psi i dla aut uzytkowanych normalnie on dodaje 25%. Są jednak katalogi w których podane są zalecane wartości dobrane wg masy, wyposażenia i sposobu użytkowania samochodu i najczęściej korzysta z tych właśnie. Tym samym mamy naklejki producenta które podają te wartości i ich się trzymajmy z zastrzeżeniem wartości maksymalnej dla danej konstrukcji opony.

endriugto pisze:

dom?n pisze:Jeszcze większe:



205/65/15. Wyglądają przefajnie

Też lubię jak wnęka jest wypełniona ale przy 195/60/15 i dystansach 25 było na styk i nic nie obcierało (wcześniej był dystans 30 i obcierało). Mam nadzieję że będzie git bo wygląda wyśmienicie

Jaki największy dystans wejdzie na tył przy oponie 195/65r15?

Bałuch 79 pisze:

endriugto pisze:

dom?n pisze:Jeszcze większe:



205/65/15. Wyglądają przefajnie

Też lubię jak wnęka jest wypełniona ale przy 195/60/15 i dystansach 25 było na styk i nic nie obcierało (wcześniej był dystans 30 i obcierało). Mam nadzieję że będzie git bo wygląda wyśmienicie

Jaki największy dystans wejdzie na tył przy oponie 195/65r15?

W jednym z moich 245 mam 25mm dystans i pomimo wzmocnionych sprezyn obciera na wiekszych nierownosciach.
Szacuje, ze 15mm powinno byc OK.

sambo Jakie felgi, szerokość i ET?

U mnie w sedanie mam felgi rigel r15x6' et25 opony 195/65. Dystans 25mm. Tak jak u Sambo przy większych hopkach obciera. Wcześniej miałem 195/60 i mam wrażenie że było lepiej. Warto też zrobić regulowanego Panharda co pozwala idealnie wszystko ustawić. Dystanse mam tylko na tyle żeby wizualnie koła przedniej i tylnej osi były równo zagłębione w błotnikach.

endriugto pisze: Dystanse mam tylko na tyle żeby wizualnie koła przedniej i tylnej osi były równo zagłębione w błotnikach.

No właśnie nie mogę patrzeć na te koła z tyłu. Nie wiem co autor maił na myśli z tymi wciągniętymi kołami do środka, przecież nawet trakcja jest gorsza przy takim ustawieniu kół.

Zamierzam kupić do przedlifta 185/70 r14. Nie będą widzieć śniegu więc letnie. Ważne żeby nie były głośne. Co byście poradzili?

Maciek wspominał o czymś takim:
https://m.intercars.pl/produkty/358253- ... cEQAvD_BwE

Ktoś jeszcze o czymś takim:
https://www.inopony.pl/opony,0,145561/k ... ?ref=ceneo

Adam_RWD pisze:Zamierzam kupić do przedlifta 185/70 r14. Nie będą widzieć śniegu więc letnie. Ważne żeby nie były głośne. Co byście poradzili?

Maciek wspominał o czymś takim:
https://m.intercars.pl/produkty/358253- ... cEQAvD_BwE

Ktoś jeszcze o czymś takim:
https://www.inopony.pl/opony,0,145561/k ... ?ref=ceneo

W dwusecie bardziej szumi powietrze opływające nadwozie niż opony także tym się nie przejmuj.
Prędkości zawrotnych też nie będziesz osiągał ani w zakręty z piskiem wchodził więc super nie muszą być.
Zgaduję że przebiegi też będziesz robił znikome.
Prędzej opony się zestarzeją niż je zużyjesz.
Moja teoria jest taka że kupuję tanie opony używane. Roczne. I tak zdążą się wcześniej zestarzeć zanim zużyję bieżnik.

Kleber Dynaxer HP3 polecam, mam i naprawdę dobrze trzymają się drogi, nie szumią specjalnie i spalanie też ok.