Panowie, czy byłby w stanie ktoś mnie poratować.
Mianowicie wyjąłem dziś zegary, bo nie działa mi licznik km. Sprawa wygląda tak, że mam za zegarami jedną wsuwkę z przewodem biało czerwonym nie podłączoną nigdzie i jedną wsuwkę na zegarach, również bez podłączenia. Dodatkowo mam dwa wtyki na zegarach, bez podłączenia, za to w otoczce gumowej rurki. Więc chciałem zapytać czy jest ktoś w stanie mi opisać co to i po co to jest?
Zegary z 240 GL 1986, B230A .

Przewody mogą być do akcesoriów tym bardziej że wtyki w zegarach zabezpieczone. Biało czerwony jest chyba do obrotomierza.

Stachu939 pisze:Panowie, czy byłby w stanie ktoś mnie poratować.
Mianowicie wyjąłem dziś zegary, bo nie działa mi licznik km. Sprawa wygląda tak, że mam za zegarami jedną wsuwkę z przewodem biało czerwonym nie podłączoną nigdzie i jedną wsuwkę na zegarach, również bez podłączenia. Dodatkowo mam dwa wtyki na zegarach, bez podłączenia, za to w otoczce gumowej rurki. Więc chciałem zapytać czy jest ktoś w stanie mi opisać co to i po co to jest?
Zegary z 240 GL 1986, B230A .

Przewody mogą być do akcesoriów tym bardziej że wtyki w zegarach zabezpieczone. Biało czerwony jest chyba do obrotomierza.

endriugto pisze:Przewody mogą być do akcesoriów tym bardziej że wtyki w zegarach zabezpieczone. Biało czerwony jest chyba do obrotomierza.

Czyli jakbym chciał wymienić zegary na takie z obrotomierzem lub wymienić sam zegarek na obrotomierz to da radę? Bo powiem szczerze trochę przeraziła mnie ta potrójna kostka na obrotomierzu i dodatkowy wtyk na dole

Czy wymienia się sprężyny zawieszenia z powodu ich starości?(mogą mieć ponad 20 lat)
Auto nie siedzi, mają tylko ohydnie obleziony plastik/polewę

Stachu939 pisze:

endriugto pisze:Przewody mogą być do akcesoriów tym bardziej że wtyki w zegarach zabezpieczone. Biało czerwony jest chyba do obrotomierza.

Czyli jakbym chciał wymienić zegary na takie z obrotomierzem lub wymienić sam zegarek na obrotomierz to da radę? Bo powiem szczerze trochę przeraziła mnie ta potrójna kostka na obrotomierzu i dodatkowy wtyk na dole

Da radę.
A jak się boisz, to przyjedź, to wymienię.

Czy przy montażu żółtych koni sport w kolumnach 240 trzeba jakieś dodatkowe elementy montować czy to jest plug and play? Żadnych dodatkowych wkładów? Pytam bo coś mi stuka w przednim zawieszeniu a nie ja montowałem wkłady.

Jeśli dedykowane to są P&P. Może niedokręcone nakrętki amorów albo górne mocowania.

baron pisze: Da radę.
A jak się boisz, to przyjedź, to wymienię.

A da rade zrobić samą podmiankę zegara na obrotomierz? Bo w tamtych był licznik na lince, a tu jest silniczek. Pytam bo tak trochę nie chce mi się linki ciągnąć

Stachu939 pisze: A da rade zrobić samą podmiankę zegara na obrotomierz? Bo w tamtych był licznik na lince, a tu jest silniczek. Pytam bo tak trochę nie chce mi się linki ciągnąć

Tak, da się.