Czy ktoś ma może sprawdzony pomysł, jak wyczyścić wygłuszenie maski? Jest bardzo delikatne i odkurzacz chyba sobie nie da rady...

bnw pisze:Czy ktoś ma może sprawdzony pomysł, jak wyczyścić wygłuszenie maski? Jest bardzo delikatne i odkurzacz chyba sobie nie da rady...

Ja mam taki sposób ale w dwóch etapach:
1. Zamknij maskę.
2. Nie otwieraj maski.

endriugto pisze:

bnw pisze:Czy ktoś ma może sprawdzony pomysł, jak wyczyścić wygłuszenie maski? Jest bardzo delikatne i odkurzacz chyba sobie nie da rady...

Ja mam taki sposób ale w dwóch etapach:
1. Zamknij maskę.
2. Nie otwieraj maski.

^ Tak

Są ludzie którzy lubią porządek w aucie, także pod maską

Fajnie, a jakaś konstruktywna rada się znajdzie, czy raczej ciężko

bnw pisze:Fajnie, a jakaś konstruktywna rada się znajdzie, czy raczej ciężko

Sucha para z detergentem.

Witam .
Świeci się cały czas światło stopu na klapie bag.nigdzie nie ma tego czujnika Fan ,Draken , brak nie widzieli na oczy .
Znalazłem zdjęcie w necie
http://fordonsdelen.se/sv/volvo-900/til ... llare.html
Sprawa dość pilna bo we czwartek przegląd.
Na czujniku wężyk jest ciasno założony od drugiej strony raczej można łatwo zdjąć
B230FT 97r.

gruszka2 pisze: Znalazłem zdjęcie w necie
http://fordonsdelen.se/sv/volvo-900/til ... llare.html

To jest czujnik położenia pedałów do tempomatu. W automacie jest jeden przy hamulcu, w manualu jeszcze drugi przy sprzęgle, wyłączają tempomat po naciśnięciu któregoś z pedałów. Sterownik wyłączają elektrycznie przez rozłączenie obwodu, a wężykiem łączą siłownik tempomatu z atmosferą po to, żeby odpuścił. Ze światłami stopu nie mają nic wspólnego.
Wyłącznik świateł stopu wygląda tak



Jeśli prawy i lewy stop działają normalnie a tylko środkowy wariuje, to usterki szukałbym w wiązce klapy albo w kontrolerze żarówek, tym okrągłym za bezpiecznikami.

Światła stopu działają ok ciągle świeci stop w klapie więc zacznę od tego kontrolera .Właściwie to jak teraz kojarzę to lampka żarówki czasem zapalała się bez powodu , po czym gasła .
Dzięki .
Nadgorliwość gorsza od faszyzmu
Ale znowu czegoś mądrego się dowiedziałem o swoim wozie .

gruszka2 pisze: lampka żarówki czasem zapalała się bez powodu , po czym gasła .

No to na mój gust na odległość to jednak raczej kable niż kontroler...
Może być, że coś się dzieje z masami. Gdybyś szukał w wiązce, to lewy stop to kabel żółto - czerwony, prawy żółty, a środkowy żółto - czarny. Środkowy stop jest podłączony pod lewy (jeszcze w okolicach deski rozdzielczej, ale to bez znaczenia), czyli teoretycznie gdyby kabel środkowego stopu przy przejściu z nadwozia do klapy zwierał się z jakimś plusem, np. od tylnej wycieraczki, to zapalałby się również lewy stop przy wyjętym kontrolerze, a oba przy włożonym. Brak jakiejś masy powoduje, że obwody zamykają się przez różne żarówki która akurat się zaświeci, prąd zaczyna płynąć nieprzewidywalnie i robi się choinka. Najłatwiej i najszybciej można sprawdzić sprawdzić omomierzem, mierząc między czarnym w oprawce żarówki a blachą nadwozia. Masa dla środkowego i lewego stopu jest przy lewej lampie, zobaczysz ją po zdjęciu zaślepki w bagażniku. Prawa też do sprawdzenia.