244 90r B230F ile to to ma pomp paliwa? standardowo jedna w zbiorniku i druga pod podłogą?

tak! dwie pompy tak jak piszesz

Tak,ma dwie pompy.

Czy fotele tylne sedan/kombi w 940 pasują zamiennie?

knefel pisze:wypadałoby zmienić oleje w skrzyni i moście
do skrzyni jest ATF DEXRON III a do mostu 80W/90 SAE90 GL-5 ? dobrze czytam że do skrzyni nawet 2l nie wchodzi ? ile do mostu ?
jak z wymianą ? są korki spustowe / wlewowe ?
skrzynia m47

do mostu w obecnie posiadanym 745 wlalem oryginal
a do poprzedniej M47 nalalem ATF`a Spirax S2 (Shell), z obecna mam zamiar powtorzyc ten eksperyment.
zgadza sie, do skrzyni wchodzi niespelna 2l, do mostu tez okolo 1,6
korki spustowe i wlewowe sa aczkolwiek wlewy sa w takich miejscach ze de facto trzeba lac pod gore wiec najlepiej uzyc przeznaczonej do tego celu 'strzykawki'.

wujek pisze:Czy fotele tylne sedan/kombi w 940 pasują zamiennie?

nie, w sedanie za kanapa ma zupelnie inna konstrukcje bo nie jest skladana.

Taka sytuacja. Jest do kupienia za 600 ojro 945 B230FB z 420kkm i wyjącym mostem. I teraz tak: Czy przy takim nalocie dyfry w Volvo mogą już krzyczeć, a jesli tak, to ile trzeba liczyć za dyfer i wymianę? Ogolnie: pakować się w to, czy nie?

Jak latał bez oleju albo całe życie na tym samym to może krzyczeć. Dyfer kilka stów.. do 600-800 za szperę, plus olej pare dych, plus uszczelka, plus robota pare stów.

fullsize pisze:Taka sytuacja. Jest do kupienia za 600 ojro 945 B230FB z 420kkm i wyjącym mostem. I teraz tak: Czy przy takim nalocie dyfry w Volvo mogą już krzyczeć, a jesli tak, to ile trzeba liczyć za dyfer i wymianę? Ogolnie: pakować się w to, czy nie?

Ja ci cały most za 300 pln opylę.
Wymiana u chłopaków w "Kemizo&Kosmos Gerydż" to 1h i cena do uzgodnienia.

420kkm to się dopiero dotarł ale most wyc nie powinien, mozliwe ze pojezdzil troche bez oleju, na zlym oleju lub jest krecony.

Wysłane z telefonu.