fonderal pisze:Może dlatego, że powiązanie nazwy z liczbą cylindrów było aktualne w serii 100, a w 200 już mniej. 164 miało B30 i żadnego innego, 144 to B18 i B20. Dwusetki na początku trzymały się konwencji, ale ta z czasem się rozmyła. I o ile 260 to V6, o tyle w 1979 roku w 240 diesle rozbiły porządek. A seria 700 to już w ogóle miszmasz pod tym względem.

I żeby było jeszcze drętwiej, 240GLT z lat 1980-1983, z PRV pod maską, a jakże, 6 garowym

Czy 940 2.4tic z m90 ma jedno czy dwumase ?

Co mogło spowodować spalenie bezpiecznika nr1 (fuel pump). Z zapalaniem nie było jakiś strasznych problemów, ale bezpiecznik troche stopiło(nawet nie wiem kiedy, odkryłem przez przypadek). Skrzynka bezpieczników tak trochę na mój gust za ciepła

Starość nie radość. Takie rzeczy dzieją się przede wszystkim za sprawą wieku, a mianowicie z czasem na skutek utleniania metalu zwiększa się rezystancja złącza (tutaj gniazda bezpiecznika), większy opór to wyższa temperatura, cieplej to szybsza degradacja złącza i proces się sam napędza.
Mogło też być tak, że gniazdo bezpiecznika było luźne np. na skutek częstego wyjmowania i wkładania bezpiecznika, scenariusz i efekt będą takie same, bo powodem jest słaby kontakt. Jest jeszcze jedna możliwa przyczyna takiego czegoś, mianowicie założenie za małego bezpiecznika, takiego na styk. Przy normalnej pracy się nie przepali, za to może się dość mocno grzać. Ale to raczej nie Twój przypadek, bo bezpiecznik masz właściwy, 25A.

W każdym razie nie wiązałbym tego ze zwiększonym poborem prądu przez ten obwód.

Pompa paliwa może już być zużyta i przez to się grzeje bezpiecznik.

Volvo 745 turbo pisze:Pompa paliwa może już być zużyta i przez to się grzeje bezpiecznik.

A pompa, której dotyczy bezpiecznik nr1 jest w baku czy pod spodem auta?

Pod spodem.

Pytanie nietypowe a konkretnie mowa o 240tce którą cioram na daily, czy ktoś próbował zamontować "gdzieś" w układzie wentylacji prowizoryczny filtr kabinowy/gąbkę/cokolwiek co filtruje powietrze? Do środka wpada pełno kurzu z powietrza i jest to drażniące, czasem nawet zaciągnie jakiś paproch xd

kemizo pisze:Czy 940 2.4tic z m90 ma jedno czy dwumase ?

Jednomas.

zlyzuw pisze:Pytanie nietypowe a konkretnie mowa o 240tce którą cioram na daily, czy ktoś próbował zamontować "gdzieś" w układzie wentylacji prowizoryczny filtr kabinowy/gąbkę/cokolwiek co filtruje powietrze? Do środka wpada pełno kurzu z powietrza i jest to drażniące, czasem nawet zaciągnie jakiś paproch xd

Dołączam się do pytania.