monter87 pisze:Ktoś z was montował reflektory Depo?
Albo jakiś inny zamiennik, bo nie wiem czy warto.


Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

fonderal pisze:Długi masz interwał olejowy.
Może i dobrze że miałeś Valvolina ML, bo dobrze płucze szlamy.
Niby tak, jak fabryka kazała. Może i bym skrócił gdybym dawał w palnik, ale ze mnie grzeczny kierowca

xjtdi pisze:

monter87 pisze:Ktoś z was montował reflektory Depo?
Albo jakiś inny zamiennik, bo nie wiem czy warto.


Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

Depo kupiłem komplet na przód jakieś 5-6 lat temu do 940 która tłukę na co dzień i jak na razie zero zastrzeżeń, kierunki nie wyblakły, odbłyśniki reflektorów nie zmatowiały ogólnie jest ok.

MarcinS pisze:Dobry dzień. Taki temat:


Zewnętrzna pompa paliwa zamontowana zaraz przy wyjściu ze zbiornika. Zakładam, że to czyiś drut, chyba że gdzieś, kiedyś w Volvo było takie rozwiązanie. B230F na reginie jeśli to ma znaczenie. Z tego co wiem, regina ma tylko jedną pompę w baku, chyba że się mylę.

endriugto pisze:

bnw pisze:Endriu, na FB jest Adrian z Rybnika z 745 na części, pytałeś go może? Może jeszcze Bartek Sysło by miał, obaj mają 230F na części z tego co wiem.

Z tego co się zagłębiłem w temat to jest specjalny krokowiec dedykowany do mojej nieszczęsnej reginy. Nie chciałbym bawić się w używki. Najchętniej chciałbym kupić nowy ale nie mogę znaleźć. Już dwa krokowce były specjalnie wyciągane dla podmianki ale okazało się że jest inna wtyczka.

endriugto pisze:

endriugto pisze:

bnw pisze:Endriu, na FB jest Adrian z Rybnika z 745 na części, pytałeś go może? Może jeszcze Bartek Sysło by miał, obaj mają 230F na części z tego co wiem.

Z tego co się zagłębiłem w temat to jest specjalny krokowiec dedykowany do mojej nieszczęsnej reginy. Nie chciałbym bawić się w używki. Najchętniej chciałbym kupić nowy ale nie mogę znaleźć. Już dwa krokowce były specjalnie wyciągane dla podmianki ale okazało się że jest inna wtyczka.

Kupiłem używkę europejską. Czy jest sens to czyścić? Ewentualnie czym i jak?
Będę zamieniał wtyczki bo są inne. Lutować potrafie ale elektryk ze mnie mierny. W ori kroku mam żółty i czerwony. W używce czarny i zielony. Który z którym muszą się połączyć?

Sinuspi pisze:

endriugto pisze:

endriugto pisze: Z tego co się zagłębiłem w temat to jest specjalny krokowiec dedykowany do mojej nieszczęsnej reginy. Nie chciałbym bawić się w używki. Najchętniej chciałbym kupić nowy ale nie mogę znaleźć. Już dwa krokowce były specjalnie wyciągane dla podmianki ale okazało się że jest inna wtyczka.

Kupiłem używkę europejską. Czy jest sens to czyścić? Ewentualnie czym i jak?
Będę zamieniał wtyczki bo są inne. Lutować potrafie ale elektryk ze mnie mierny. W ori kroku mam żółty i czerwony. W używce czarny i zielony. Który z którym muszą się połączyć?

Endriu a patrzyłeś zawór bocznikowy od Hyundaia lub SAAB'a (BOSCh 0280140505, krócce były podobnej średnicy)

endriugto pisze:

Sinuspi pisze:

endriugto pisze: Kupiłem używkę europejską. Czy jest sens to czyścić? Ewentualnie czym i jak?
Będę zamieniał wtyczki bo są inne. Lutować potrafie ale elektryk ze mnie mierny. W ori kroku mam żółty i czerwony. W używce czarny i zielony. Który z którym muszą się połączyć?

Endriu a patrzyłeś zawór bocznikowy od Hyundaia lub SAAB'a (BOSCh 0280140505, krócce były podobnej średnicy)

Niby wtyczka jest taka sama ale ta boschowa ma 3 piny a moja tylko dwa...
Ale to jest dobry kierunek. Poszukam czegoś z taką samą wtyczką.