Czy ktoś może mi podpowiedzieć gdzie były w 745 montowane zmieniarki CD?. Myślałem że w bagażniku w lewej wnęce w podłodze, ale na sztorc mi tam nie pasuje. Jak podłączyć pozostałe przewody(zasilanie) poza transmisyjnym?

xjtdi pisze:

endriugto pisze:

Sinuspi pisze:
Endriu a patrzyłeś zawór bocznikowy od Hyundaia lub SAAB'a (BOSCh 0280140505, krócce były podobnej średnicy)

Niby wtyczka jest taka sama ale ta boschowa ma 3 piny a moja tylko dwa...
Ale to jest dobry kierunek. Poszukam czegoś z taką samą wtyczką.

Liczba pinów w krokowcu ma znaczenie, 2 pinowe zamykane są na sprężynie a otwierane sygnałem, 3 pinowe zarówno otwierane jak i zamykane są sygnałem z ECU

Mój reginowy ma szerokie trzy pionowe gniazdo ale tylko dwa zewnętrzne piny. Tak samo wtyczka...

endriugto pisze:

xjtdi pisze:

endriugto pisze: Niby wtyczka jest taka sama ale ta boschowa ma 3 piny a moja tylko dwa...
Ale to jest dobry kierunek. Poszukam czegoś z taką samą wtyczką.

Liczba pinów w krokowcu ma znaczenie, 2 pinowe zamykane są na sprężynie a otwierane sygnałem, 3 pinowe zarówno otwierane jak i zamykane są sygnałem z ECU

Mój reginowy ma szerokie trzy pionowe gniazdo ale tylko dwa zewnętrzne piny. Tak samo wtyczka...

I to by się zgadzało, fakt, że było to gdzieś w okolicach 2003-2004 roku powoduje, że szczegółów nie pamiętam ale też potrzebowałem krokowca do Reginy w 740 i był z tym problem. Finalnie użyłem krokowca dedykowanego do serii 4xx z systemem Motronic. Z tego co wtedy rozkminiałem to krokowce 2-pinowe otwierane są sygnałem a zamykają się samoczynnie na spreżynie i taki właśnie jest Ci potrzebny. Na czas szukania poradziłem sobie z problemem doraźnie zakładając zamiast krokowca zasówe jak do wody: https://allegro.pl/oferta/zasuwa-wodna- ... 5972132832
Co ciekawe przy wysokich temperaturach w nocy prawie nie było różnicy czy jest krokowiec czy ten zwykły zawór dopiero jak zrobiło się chłodniej pojawił się problem, że silnik na zimno nie trzymał obrotów a jak się podkręciło to po nagrzaniu obroty były za wysokie. W każdym razie z taką zasuwą wodna jeździłem całe lato i to całkiem sporo a krokowca założyłem dopiero na jesieni.

xjtdi pisze:

endriugto pisze:

xjtdi pisze: Liczba pinów w krokowcu ma znaczenie, 2 pinowe zamykane są na sprężynie a otwierane sygnałem, 3 pinowe zarówno otwierane jak i zamykane są sygnałem z ECU

Mój reginowy ma szerokie trzy pionowe gniazdo ale tylko dwa zewnętrzne piny. Tak samo wtyczka...

I to by się zgadzało, fakt, że było to gdzieś w okolicach 2003-2004 roku powoduje, że szczegółów nie pamiętam ale też potrzebowałem krokowca do Reginy w 740 i był z tym problem. Finalnie użyłem krokowca dedykowanego do serii 4xx z systemem Motronic. Z tego co wtedy rozkminiałem to krokowce 2-pinowe otwierane są sygnałem a zamykają się samoczynnie na spreżynie i taki właśnie jest Ci potrzebny. Na czas szukania poradziłem sobie z problemem doraźnie zakładając zamiast krokowca zasówe jak do wody: https://allegro.pl/oferta/zasuwa-wodna- ... 5972132832
Co ciekawe przy wysokich temperaturach w nocy prawie nie było różnicy czy jest krokowiec czy ten zwykły zawór dopiero jak zrobiło się chłodniej pojawił się problem, że silnik na zimno nie trzymał obrotów a jak się podkręciło to po nagrzaniu obroty były za wysokie. W każdym razie z taką zasuwą wodna jeździłem całe lato i to całkiem sporo a krokowca założyłem dopiero na jesieni.

Od 440 nie mogę znaleźć ale mam coś takiego.
Właśnie takiego gniazda potrzebuję.
Jest jakaś szansa że to zadziała z redklocem?

https://allegro.pl/oferta/silnik-silnic ... 9530985528

jeśli ta używka z allegro jest sprawna to tak, powinno to zadziałać

erni35 pisze:Czy ktoś może mi podpowiedzieć gdzie były w 745 montowane zmieniarki CD?. Myślałem że w bagażniku w lewej wnęce w podłodze, ale na sztorc mi tam nie pasuje. Jak podłączyć pozostałe przewody(zasilanie) poza transmisyjnym?

W lewej była dziurwa na telefon o ile kojarzę.

Moi drodzy. Od ilu obrotów wstaje wam turbo w 2.4 TiC? Bo coś czuję że muszę podkręcić gruszkę bo słabo pompuje po zmianie turbo. W sumie dla mnie idzie jak wolnossący. Choć mogę miec takie odczucie bo poprzednie było zablokowane i pompowało tak że brakowało pola na wskaźniku turbo.

https://pl.aliexpress.com/item/32813508091.html

Czy to nadaje się do wyciągania płytek regulacyjnych zaworów? Silnik B19 jak by to miło mieć znaczenie.

Bałuch 79 pisze:https://pl.aliexpress.com/item/32813508091.html

Czy to nadaje się do wyciągania płytek regulacyjnych zaworów? Silnik B19 jak by to miło mieć znaczenie.

Dokładnie z takiego samego przyrządu (dokładnie takiego samego pod względem ogólnego wyglądu ale kupionego w scandix) korzystał mój mechanik i robił regulację luzów zaworowych u mnie i kilku kolegów.
Polecam.

endriugto pisze:

Bałuch 79 pisze:https://pl.aliexpress.com/item/32813508091.html

Czy to nadaje się do wyciągania płytek regulacyjnych zaworów? Silnik B19 jak by to miło mieć znaczenie.

Dokładnie z takiego samego przyrządu (dokładnie takiego samego pod względem ogólnego wyglądu ale kupionego w scandix) korzystał mój mechanik i robił regulację luzów zaworowych u mnie i kilku kolegów.
Polecam.

Dzięki