940 B230FD 1994. Popadało białego to było upalane.
Najpierw kontrolka lambdy i kod 1-1-3, nierówna praca na luzie. Po wykasowaniu wszystkiego praca w normie ale spalanie zamiast z początkowych 9-10: prawie 14.
Dziś znów kontrolka lambdy, nierówna praca, wymigane kody:
2-3-2
1-1-3
2-3-1
Do tego zalałem do pełna żeby zmierzyć znów spalanie: 18/100...

Od czego by tu zacząć?
Mam na podmianę wtryski w lepszym stanie, planuję wymienić regulator ciśnienia paliwa i lambdę. Mógł szlag ją trafić od wysokiej temperatury kata?

Skąd brać regulator i sondę dobrej jakości żeby nie było wtopy?

EDIT:
Kompresja na każdym cylindrze około 210 psi/14,5 bar. Wg haynes powinno być 170 psi/11,8bar. To wskazuje na nagar w komorze spalania? Świece czorne. Czyli zbyt bogato?

EDIT2:
Manometr pożyczony, chyba walnięty. Kompresja do zweryfikowania ponownie nowym testerem.

"..Mógł szlag ją trafić od wysokiej temperatury kata?.." tylko katalizatory właśnie zaczynają"pracować" w wysokich temperaturach, gdzie dochodzi do katalizacji (stąd nazwa).

Regulator ciśnienia paliwa bym wykluczył bo wtedy by po prostu nie palił w ogóle. Zwiększonego zużycia paliwa bym szukał w lambdzie lub przypływomierzu ewentualnie w czujniku temperatury silnika który podaje sygnał do ECU.

Na Twoim miejscu najpierw bym zrobił to co nie wymaga nakładów finansowych czyli sprawdzenie układu dolotowego, wyczyszczenie przepływki, wyczyszczenie kopułki i palca, wywalenie i wyczyszczenie też przepustnicy bo w każdym aucie które kupowałem była czorna i zalepiona syfem aż strach. Nie zajmie Ci to długo a wystarczy brake cleaner za parę złotych i nowa uszczelka od przepustnicy. Potem już bym szedł w lambdę a jak się nie poprawi to pożycz od kogoś przepływkę i zweryfikuj ile będzie wtedy żarł.

Miałem podobny problem, paliła sie kontrolka lambdy i chlał paliwo jak wściekły, winny okazał się właśnie czujnik temperatury.
Do tego z rury zapach jak z dystrybutora

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

Dzięki chłopaki, spróbuję. Czy uszkodzenie czujnika temperatury nie wygeneruje konkretnego błędu na migadełku? Jaki czujnik zamówić co by się nie denerwować że jakość niegodna auta?

czk pisze:Dzięki chłopaki, spróbuję. Czy uszkodzenie czujnika temperatury nie wygeneruje konkretnego błędu na migadełku? Jaki czujnik zamówić co by się nie denerwować że jakość niegodna auta?

U mnie czujnik był niezbyt sprawny w 240 i migadło nie pokazywało problemu a wóz jak temperatura była niższa niż 6*C odpalał bardzo ciężko a przy minusowej to było 2 minuty kręcenia... Po wymianie jak ręką odjął, przy -15 odpala tak samo jak przy +15 .

Ja kupiłem czujnik ERA nr 330133 na allegro, koszt niewielki bo 25zł i jest git. Ale to czujnik do B230F, nie wiem jak do Twojego.

EDIT: z tego co widzę to do B230FD jest ten sam czujnik więc powinno być git. Ale wyczyść też te elementy o których pisałem wcześniej. Dobra iskra, czysta przepływka i przepustnica to podstawa.

Skontaktuj się z mikomaxi.

Powiem, że magia kontaktów z internetu i fanów starych części zrobiła swoje.
Nie przypuszczałem, a tu właśnie z Nałęczowa przyszła przesyłka od mikomaxi.
Pasy zamontuję dopiero przed samą legalizacją, bo kratka jednak mi się przydaje ze względu na bardzo dużego pieska. Z tego, co znalazłem w necie to ciężko po montażu, by klapa podłogi minimanie nie odstawała przy pełnowymiarowym/napompowanym kole zapasowym. Zdemontowałem tymczasowo dwie stalowe listwy usztywniające podłogę, bo i tak pod nią jest pełno. Wyszło równiutko Listwy zawsze można wsunąć z powrotem.
Dzięki za porady!

Może mi ktoś podesłać kody błędów i opis jak to działa?
Gdzieś mi się zapodziała tajemna księga :/

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

monter87 pisze:Może mi ktoś podesłać kody błędów i opis jak to działa?
Gdzieś mi się zapodziała tajemna księga :/

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

https://www.volvoclub.org.uk/faq/EngineOBDCodes.html

Mam pewne pytanie, ale bez śmiechu proszę. Posiadam 2.3 benzynę 16v słyszałem że te silniki lubią się wysoko kręcić kiedy zmieniacie biegi jeżdżąc po mieście. Bo ja to tak kręcę do 2,5-3rpm a nie chce dziadować na obrotach