No i sukces. Nic nie wyje, nie stuka. Inny samochód.

No to olej w dyfrze zmieniony na właściwy. Tym razem przed wymianą przejechałem parę kilometrów żeby go trochę rozgrzać.Opiłków i kawałków jeszcze więcej niż tydzień temu (zdj1).
Znalazłem naklejkę na dyfrze ale po zmyciu konserwacji nic nie można oczytać.(zdj2) Może ktoś ma lepsze oko?
Z pozytywów, kolega dał mi namiar na chłopaka który będzie złomował (albo już zezłomował) 740 kombi po lifcie. Udało mi się za grosze parę gratów uratować. Trochę powymieniałem , trochę mi zostało.
Za radą dom?n pomalowałem plastiki na beż, trochę jasne ale w sumie każdy plastik ma inny odcień, a najważniejsze że nie połamane.(zdj3)
Wymieniłem też bat i tą zębatkę teflonową w automatycznej antenie, ale ktoś coś tam z elektryką poprzerabiał. Jak podłączyłem to zaczęła się zwijać, i nie chciała przestać. Jak dałem napięcie na drugi pin we wtyczce to tylko przekażnik klikał. Wie ktoś jak to powinno być podłączone? W sensie gdzie napiecie gdzie sygnał z radia, bo masa to na czarnym kablu jest.

Greg601 pisze:Znalazłem naklejkę na dyfrze ale po zmyciu konserwacji nic nie można oczytać.(zdj2) Może ktoś ma lepsze oko?

Z tego co tam widać, może tam być napisane 1216144.
Tylko, że to nie jest LSD, jak było pisane wcześniej. Więc nie wiem.
https://www.volvopartswebstore.com/prod ... 16144.html
...Gdybyś zdjął 'pokrywkę', to by było wszystko jasne.

Czym malowałeś plastiki?

dom?n pisze:Czym malowałeś plastiki?

Sprajem do malowania skóry lub vinylu. Wyszło idealnie. Wystarczy odtłuścić powierzchnię nie trzeba podkładu.

Greg601 pisze:

dom?n pisze:Czym malowałeś plastiki?

Sprajem do malowania skóry lub vinylu. Wyszło idealnie. Wystarczy odtłuścić powierzchnię nie trzeba podkładu.

A podrzucisz który to odcień? Znalazłem dwa różne i nie wiem który będzie ok. Wcześniej mieszałem na zamówienie, do wzoru.

Greg601 pisze: Wymieniłem też bat i tą zębatkę teflonową w automatycznej antenie, ale ktoś coś tam z elektryką poprzerabiał. Jak podłączyłem to zaczęła się zwijać, i nie chciała przestać. Jak dałem napięcie na drugi pin we wtyczce to tylko przekażnik klikał. Wie ktoś jak to powinno być podłączone? W sensie gdzie napiecie gdzie sygnał z radia, bo masa to na czarnym kablu jest.

Ona ma stałe napięcie 12V + sterujące z radia. Bodajże czarny - masa, czerwony - +12V stałe, żółty - +12V sterujące (piszę ze łba). Sterujący sygnał idzie z radia, jego włączenie powoduje wysunięcie anteny. Po wyłączeniu radia antena automatycznie chowa się do słupka - stąd stały plus, żeby móc zwinąć bat kiedy już nie ma prundu z radia.

bnw pisze:

Greg601 pisze: Wymieniłem też bat i tą zębatkę teflonową w automatycznej antenie, ale ktoś coś tam z elektryką poprzerabiał. Jak podłączyłem to zaczęła się zwijać, i nie chciała przestać. Jak dałem napięcie na drugi pin we wtyczce to tylko przekażnik klikał. Wie ktoś jak to powinno być podłączone? W sensie gdzie napiecie gdzie sygnał z radia, bo masa to na czarnym kablu jest.

Ona ma stałe napięcie 12V + sterujące z radia. Bodajże czarny - masa, czerwony - +12V stałe, żółty - +12V sterujące (piszę ze łba). Sterujący sygnał idzie z radia, jego włączenie powoduje wysunięcie anteny. Po wyłączeniu radia antena automatycznie chowa się do słupka - stąd stały plus, żeby móc zwinąć bat kiedy już nie ma prundu z radia.

Ogarnięte. We wtyczce w wiązce radia wysunięty był pin odpowiadający za antenę. Wsunąłem we wtyczkę i wszystko działa. Dzięki za podpowiedź.

Greg601 pisze:No to olej w dyfrze zmieniony na właściwy. Tym razem przed wymianą przejechałem parę kilometrów żeby go trochę rozgrzać.Opiłków i kawałków jeszcze więcej niż tydzień temu (zdj1).
Znalazłem naklejkę na dyfrze ale po zmyciu konserwacji nic nie można oczytać.(zdj2) Może ktoś ma lepsze oko?
Z pozytywów, kolega dał mi namiar na chłopaka który będzie złomował (albo już zezłomował) 740 kombi po lifcie. Udało mi się za grosze parę gratów uratować. Trochę powymieniałem , trochę mi zostało.
Za radą dom?n pomalowałem plastiki na beż, trochę jasne ale w sumie każdy plastik ma inny odcień, a najważniejsze że nie połamane.(zdj3)
Wymieniłem też bat i tą zębatkę teflonową w automatycznej antenie, ale ktoś coś tam z elektryką poprzerabiał. Jak podłączyłem to zaczęła się zwijać, i nie chciała przestać. Jak dałem napięcie na drugi pin we wtyczce to tylko przekażnik klikał. Wie ktoś jak to powinno być podłączone? W sensie gdzie napiecie gdzie sygnał z radia, bo masa to na czarnym kablu jest.

Opiłki opiłkami ale ta kawałki nie wyglądają zbyt dobrze. No ale jak po kolejnej wymianie będzie cicho to myślę, że jeździć i obserwować.

zlyzuw pisze: Opiłki opiłkami ale ta kawałki nie wyglądają zbyt dobrze. No ale jak po kolejnej wymianie będzie cicho to myślę, że jeździć i obserwować.

Jest cicho. Jeżdżę i obserwuję.