Koledze nie trzeba zdejmować koła, tylko czapkę Już posłałem gdzie znaleźć instrukcję i że jest zbędne! Co do wahaczy powiem tak... Osobiście w swoim przypadku jak i znajomych jest opinia że lepsze odnowione OEM-y nawet 30 letnie niż wahacze za 100zł z haczykiem... Nie wiem jak jest faktycznie ale średnio widzę że taki wahacz wytrzyma tyle ile ten pogięty OEM wytrzymał. Nie mniej jestem ciekaw jak będzie się prezentował za 2-3 lata! Fajnie że idzie do przodu!

Maciek4530 pisze:Koledze nie trzeba zdejmować koła, tylko czapkę Już posłałem gdzie znaleźć instrukcję i że jest zbędne! Co do wahaczy powiem tak... Osobiście w swoim przypadku jak i znajomych jest opinia że lepsze odnowione OEM-y nawet 30 letnie niż wahacze za 100zł z haczykiem... Nie wiem jak jest faktycznie ale średnio widzę że taki wahacz wytrzyma tyle ile ten pogięty OEM wytrzymał. Nie mniej jestem ciekaw jak będzie się prezentował za 2-3 lata! Fajnie że idzie do przodu!

Jakiekolwiek oryginały to jednak nie ten budżet.
Alternatywą mogło być zezłomowanie auta, więc trzeba się cieszyć że wraca do życia.
Nawet na zamiennikach

grodek75 pisze:

Maciek4530 pisze:Koledze nie trzeba zdejmować koła, tylko czapkę Już posłałem gdzie znaleźć instrukcję i że jest zbędne! Co do wahaczy powiem tak... Osobiście w swoim przypadku jak i znajomych jest opinia że lepsze odnowione OEM-y nawet 30 letnie niż wahacze za 100zł z haczykiem... Nie wiem jak jest faktycznie ale średnio widzę że taki wahacz wytrzyma tyle ile ten pogięty OEM wytrzymał. Nie mniej jestem ciekaw jak będzie się prezentował za 2-3 lata! Fajnie że idzie do przodu!

Jakiekolwiek oryginały to jednak nie ten budżet.
Alternatywą mogło być zezłomowanie auta, więc trzeba się cieszyć że wraca do życia.
Nawet na zamiennikach

Wiesz, tu nie chodzi o budżet w tej kwestii - skoro wahacz używka to cena rzędu darmo - 50zł, plus piasek i proszkowe to ceny podobne, a jakość prawdopodobnie o wiele wyższa

baron pisze:

BASSRIDE pisze:W temacie zbliżającej się wymiany uszczelki pod głowicą… czy ktoś mógłby mi wypożyczyć to narzędzie blokujące do odkręcania koła?

strzał z rozrusznika nie robi?

BRUTAL!!!

Jak ktoś chciałby pożyczyć narzędzie do przytrzymania koła pasowego na wale, to mam takowe.

dom?n pisze:

BASSRIDE pisze:Czy ktoś mi wyjaśni co to jest?

Pierwsze to alarm, konkretnie sterownik od tegoż. Na pewno.
Drugie to samopoziomujący się amortyzator Koni. Chyba.

To znaczy ze mam nivomat? w Polarze?

BASSRIDE pisze:

baron pisze:

BASSRIDE pisze:W temacie zbliżającej się wymiany uszczelki pod głowicą… czy ktoś mógłby mi wypożyczyć to narzędzie blokujące do odkręcania koła?

strzał z rozrusznika nie robi?

BRUTAL!!!

To bardzo dobry pomysł.

BASSRIDE pisze:

dom?n pisze:

BASSRIDE pisze:Czy ktoś mi wyjaśni co to jest?

Pierwsze to alarm, konkretnie sterownik od tegoż. Na pewno.
Drugie to samopoziomujący się amortyzator Koni. Chyba.

To znaczy ze mam nivomat? w Polarze?

Koni, Monrore, BOGE/Sachs to trzy różne amortyzatory.
Monroe jest olejowo-pneumatyczny z możliwością zmiany ilości powietrza/twardosci w amortyzatorze.
Nivomat, też gazowo - olejowy ale bez regulacji z zewnątrz.
Koni z owiniętą sprężyna wokół dolnej rury amortyzatora to taki quasi nivomat. Tu sprężyna zewnętrzna działa w dwie strony pracy amortyzatora, który jest zwykłym amorem po jej zdjęciu.

O proszę, już wiem czemu się pomyliłem z pojemnością! Polar w ogłoszeniu sprzedaży, Polar na klapie a w ogłoszeniu 2.3, dowód z tego co kolega pisze też 2.3... Nie mniej albo klapa zmieniana albo coś tu było wymieniane już... Albo mega bredzę i jakimś cudem były zwykłe Polarki w 2.3!

Maciek4530 pisze:O proszę, już wiem czemu się pomyliłem z pojemnością! Polar w ogłoszeniu sprzedaży, Polar na klapie a w ogłoszeniu 2.3, dowód z tego co kolega pisze też 2.3... Nie mniej albo klapa zmieniana albo coś tu było wymieniane już... Albo mega bredzę i jakimś cudem były zwykłe Polarki w 2.3!

Polarów w Polsce jak eMek w E30.
więcej niż fabryka wyprodukowała!