xjtdi pisze:

monter87 pisze:Bo dorwałem 007 zamiast 016 i silnik normalnie pracuje ale ma taki dziwny objaw ze do 2tys obrotów praktycznie brak mocy i z obrotów schodzi bardzo powoli.


Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

I to się zgadza z moimi obserwacjami, jak zamiast 016 dasz 007 to jest za uboga mieszanka i auto ledwo jedzie. W druga stronę w B230F jak zamiast 007 dasz 016 to mieszanka jest za bogata, na wolnych silnik potrafi się zalac i bumi benzyną z wydechu.

Do redbolków były 4 rodzaje rur z drutem tj. 3 x 212 XXX i 1 x 213-012 i aby było fajnie to pomiędzy 2 a 3 konektorem miały taka samą oporność.

To teraz dopiero namieszałeś. To w B230FB z 91r jaki siedział oryginalnie?

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

monter87 pisze:Bo dorwałem 007 zamiast 016 i silnik normalnie pracuje ale ma taki dziwny objaw ze do 2tys obrotów praktycznie brak mocy i z obrotów schodzi bardzo powoli

Bywa tak czasem, że elektronika zawilgotnieje + zaśniedzieje i przepływomierz może przesyłać sygnał nie w pełnym zakresie.

monter87 pisze:To teraz dopiero namieszałeś. To w B230FB z 91r jaki siedział oryginalnie?

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

Nic nie namieszałem, nic nowego nie napisałem - to jest wiedza ogólnie dostępna.
Motory "F" miały 0280-212-016.

Dzięki, ja aż tak zagłębiony z tematem nie jestem ale niedługo bede miał 3 różne przepływki w kolekcji. Aż sobie witrynkę na nie zrobię

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

Sinuspi pisze:

monter87 pisze:To teraz dopiero namieszałeś. To w B230FB z 91r jaki siedział oryginalnie?

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

Nic nie namieszałem, nic nowego nie napisałem - to jest wiedza ogólnie dostępna.
Motory "F" miały 0280-212-016.

Potwierdzam, B230F w 91' już miało LH2.4 i przepływke 016 natomiast starsze B230F z LH2.2 miały przepływke 007.
Jak odróżnić LH2.2 od LH2.4 - bardzo prosto w pierwszym był czujnik Halla na aparacie zapłonowym a w drugim czujnik położenia wału nad kolem zamachowym z tyłu silnika.

Po kolejnej walce z uszczelką pokrywy zaworów
Mam takie pytanie czy ktoś próbował robić tą uszczelkę z jakiegoś innego materiału niż ten kartonowy gownolit?
Może guma NBR, tylko że wg producenta trzyma parametry do temp 110-130°
Albo silikon z tafli?
Czekam na jakieś sugestie bo mnie do szału doprowadza ciągle pocąca sie uszczelka

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

Ja kupuję reinza/elringa i składam na dirko. No i nie dokręcam za mocno. Wycieków brak, jedunie trzeba później z kleju oczyścić.

Też dziś reinza wkleiłem ale jak zacznie to znowu cieknąć to zaczynam eksperymenty z czymś innym

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

Kiedyś już to pisałem, ale nie mogę znaleźć. Próbowałem różnych sposobów, jak dotąd najskuteczniejszy jest ten. Na uszczelkę z obu stron reinzosil albo dirko, dokręcam dość lekko. Po paru godzinach albo wręcz następnego dnia, jak uszczelniacz złapie, dokręcam ostatecznie, ale też nie za mocno. Po tygodniu czy dwóch sprawdzam i ew. dociągam.
Upierdliwe, ale jak dotąd najskuteczniejsze.