Miś pisze:Tenzi Truck Clean... bardzo dobry... ładnie rozpuszcza smary i oleje.

http://detailingshop.pl/mobile/pl/p/TEN ... AN-1-l/132

widziałem w makro produkty tej firmy/linii

knefel pisze:mój bardzo podobnie sie domył po specyfiku k2 akra , cały syf spłynoł , nic nie owijałem i lałem ile wlezie
silnik ma byc chłodny , diesel to nawet chodzić może

diesel to diesel...
dzięki, spróbuję i tego.

Owiń elektrykę i leć Dimerem. Na bardzo uporczywe brudy - szczotką z twardym ale elastycznym "wŁosiem" z Dimerem.
Później beczka plaku lub WD 40 i będzie się lśniło jak ......

Tak zrobię.

czy macie gdzieś może elaborat na temat sterowania nawiewem przy klimie auto? Coś mi się kojarzą jakieś mieszki, satelitki czy coś... Syczy mi pod deską, przy doładowaniu jakimkolwiek klapy ustawiają się góra/dół i często leci ciepłe powietrze...

Nikt nie wie ile wchodzi płynu do układu wspomagania w 700???

Jakie kable zapłonowe do b230ft?
Gryzonie pogryzły BERU, które miałem i nie wiem teraz co kupić.
Coś polecacie albo odradzacie?

Polecam Bougicord. Nawet macając te przewody w łapach, od razu czuć różnicę w jakości.

kamyk1313 pisze:przy doładowaniu jakimkolwiek klapy ustawiają się góra/dół i często leci ciepłe powietrze...

Ciepłe powietrze, góra i dół to są domyślne ustawienia przy braku podciśnienia, a przy doładowaniu siłą rzeczy podciśnienie zanika. Żeby jednak nie działo się to zbyt szybko, na grodzi jest zaworek jednokierunkowy, utrzymuje podciśnienie w sterowaniu nawiewami przez jakiś czas i nie pozwala na pojawienie się nadciśnienia w układzie sterowania klapami i zaworem nagrzewnicy. W starszych wersjach był jeszcze akumulator podciśnienia, takie połączone kulki. Jakakolwiek nieszczelność (syczenie) przyspiesza zanik podciśnienia, stąd szybsze niż przy szczelnym układzie przełączanie na grzanie przy doładowaniu. Syczenie świadczy o nieszczelności najczęściej miechów, ale bywa, że rozdzielacza podciśnień.

Dlaczego domyślne ustawienia klap nawiewów i zaworka nagrzewnicy są takie a nie inne? Bo takich wymaga ogrzewanie postojowe. Piecyk nie wytwarza podciśnienia, musi mieć wszystko poustawiane wcześniej. Dlatego zawsze, latem czy zimą, po każdym zgaszeniu silnika (czyli zaniku podciśnienia) klapy nie zostają w swoim położeniu, same z siebie ustawiają nawiew na góra/dół i otwiera się zawór nagrzewnicy. Taka sama sytuacja jest wtedy, gdy jedziesz na doładowaniu. Taka uroda...

Maczas pisze:Nikt nie wie ile wchodzi płynu do układu wspomagania w 700???

W 940 pół litra, w siedemsetce pewnie tak samo.

Dzieki:-)