Mitek91 pisze:Dzis pobieżnie zajrzałem do rozrządu w swoim b234f i poza tym, że pasek rzeczywiście wyglada na 2 lata po wymianie i 10kkm, zauważyłem brak paska do wałków wyrównoważających- to pół biedy, tylko patrząc na koło pasowe na korbie wydaje mi się (bez rozbierania calej osłony rozrządu), że jest jakby od wersji 8v czyli tylko ma jeden rowek na pasek rozrządu- czy taki patent w ogóle jest możliwy i ma jakiś sens?

Koła pasowe 8V i 16V są od siebie różne.

Cześć,
pytanie o fotel pasażera i kierowcy w 940. Czy kołyska fotela kierowcy jest demontowalna tak żeby można było fotel pasażera przełożyć na miejsce kierowcy? Mam fotel pasażera w dobrym stanie i chcę podmienić w miejsce fotela kierowcy.

Bal pisze:Cześć,
pytanie o fotel pasażera i kierowcy w 940. Czy kołyska fotela kierowcy jest demontowalna tak żeby można było fotel pasażera przełożyć na miejsce kierowcy? Mam fotel pasażera w dobrym stanie i chcę podmienić w miejsce fotela kierowcy.

Można zrobić taki manewr, jedyny problem jaki bedzie to regulacja podparcia lędzwiowego w oparciu bedzie nie z tej strony, ale da się tak jeździć i jest to jakieś wyjście jesli fotel kierowcy jest zużyty.

Fotel pasażera nie ma też regulacji wysokości siedziska.

dom?n pisze:Fotel pasażera nie ma też regulacji wysokości siedziska.

Jeśli odkrecisz oparcie od podstawy to regulacja wysokosci Ci zostanie bo ona jest w podstawie fotela. Ja taki manewr swego czasu ćwiczyłem, cała operacja sprowadziła się do odkrecenia oparcia, zdjęcia tapicerki z siedziska i na ori fotelu to samo. W sumie prosta robota, fotel po operacji działał tip top jak oryginał tylko pokrętło od podparcia ledzwiowego było nie z tej strony. Wszystkie regulacje przód-tył i góra -dół działały poprawnie.

Czy w 940 tylne krańcówki w drzwiach działają na zapalenie światła w kabinie? U mnie światło nie zapala się po otwarciu tylnych drzwi, to jakaś typowa przypadłość? Krańcówki klikają, zanim rozpruje słupki może ktoś miał taki problem?

Światełko zapala taki mały pstryczek elektryczek w slupku B, przynajmniej u mnie.
Można go wyjąć, jest rozbieralny i wyczyścić.

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

Sprawdziłem, zwierają i rozwierają legancko, tylko prunt do nich nie dociera, trzeba iść w głąb instalacji niestety

Rozbierz i wyczyść przednie i tylne krańcówki. Linia prądowa jest połączona ze sobą przód z tyłem. Przynajmniej jakoś tak było. Dawno temu też z tym walczyłem i zawsze problemem były czy to przednie czy też tylne krańcówki. Przynajmniej u mnie długo żyły własnym życiem.

Już wszystko wiem- lampy zapalają się wtedy kiedy zewrzemy dwa kable od czujnika do masy, przeczyściłem jedną stronę, działa super, druga strona ma upalony styk zwierający do masy, więc jest do wymiany, sprawa załatwiona