Stare radio i transmiter fm
Nie lepiej było kupić cos wspolczesnego zamiast starego grata?
O gustach się nie dyskutuje ale takie radio po zakupie volvo odrazu wywaliłem na śmietnik

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

Hmm, to na bogato się wozisz, mnie byłoby trochę żal wywalać radia za 100-150 PLN do śmieci i wstawiać kitajpower.

Jak dla mnie to nie jest warte nawet 10pln. Stary kaseciak, do ktorego nawet kaset nie mam.
To tak samo jak w salonie postawic sobie tv marki Rubin
Bym wiedział że komuś się to przyda to bym oddał za darmo.
Ale rozumiem chęć utrzymania auta tak jak wyglądało w dniu sprzedaży.


Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

Też mam kaseciaka i transmiter. Nie zhańbiłbym wnętrza starego auta współczesnym radiem.

na Forum są ortodoksi, cepeliarze, gruzersi, pałobijcy oraz zwolennicy old look end new design.... jednego zdanie nie będzie zatem

Sinuspi pisze:na Forum są ortodoksi, cepeliarze, gruzersi, pałobijcy oraz zwolennicy old look end new design.... jednego zdanie nie będzie zatem

Tak jest i ja nikogo do niczego nie zmuszam. Wypowiadam tylko swoje zdanie. Jak kupię auto z nowoczesnym radiem zamienię na oryginalne z epoki

Siemanko,
muszę wykręcić środkowy tunel, ale śruby mi zgniły i będę musiał je jakoś rozwiercić. Pytanko - co dać w zamian, ma ktoś może wymiary tych dwóch śrubek, co są pod wajchą od ręcznego?

Hej! Jako że wskrzeszam moją SilverLady, proszę Was o poradę. Olej do pieca Valvoline 10W60, ale muszę jeszcze kupić płyn hamulcowy, chłodniczy, do mostu, do wspomagania. Moja prośba, jakie płyny hamulcowe polecacie i jaki olej do tylnego mostu?
Z góry dzięki za pomoc, za falę hejtu niekoniecznie

Ja stosuję do wspomagania i chłodzenia stosowne płyny Prestone. W moście jest Ravenol do mostów, w skrzyni (M47) Ravenol typ F. Do hamulców dot4 ATE typ 200. Jak na razie auto jeździ, skręca i hamuje.

Dzięki. Mam skrzynię M46. Czy to jakaś różnica będzie?

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka