Angie vel Pinda pisze:Siemka chłopami. Podrzuci ktoś na szybko jakiś schemat jak złożyć zaciski w 7 secie, dwutłoczkowe. Wleciał zestaw naprawczy.
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
schemat postepowania:
- odkrecić zaciski, zdemontować klocki, rozkręcić jazmo od czesci z zaciskiem i tłoczkami, oczyścić zacisk szczotką drucianą.
- jeśli wężyki są stare to odkręcamy je od rurki i zostawiamy przy zacisku, demontujemy też gumowe uszczelnienia na tłoczkach a tłoczki wciskamy, chyba że są skorodowane wtedy zostawiamy tak jak są, wolne końcówki wężyków zaklejamy taśmą izolacyjną.
- teraz szukamy gdzie w okolicy robią usługi piaskarką, najtaniej to wychodzi w miejscach gdzie malują proszkowo jakieś bramy lub maszyny rolnicze, w moich stronach zwyczajowa cena za wypiaskowanie zacisków przód z jarzmami + zaciski tył to 50zł za cały komplet.
- mając wypiaskowane zaciski możemy je wstępnie pomalować, polecam dedykowane do zacisków hamulcowych farby lub uniwersalny cynk w sprayu o kolorze srebrnym.
- po wstępnym pomalowaniu wyciągamy tłoczek, wymieniamy wszystko co się da, czyli odpowietrznik, wezyk, tłoczek, uszczelnienie i manszete oraz jeśli mamy to też te trzpienie po których przesuwa się zacisk. UWAGA! do smarowania tłoczka, używany tylko wazeliny technicznej ponieważ nie niszczy ona gumy uszczelnień. wszelkie smary łożyskowe można sobie darować bo po krótkim czasie nowe manszety mogą wyglądać gorzej niż stare 20 letnie - nie każda guma jest odporna na ropopochodne...
- po całej operacji montażu odtłuszczamy zacisk benzyną ekstrakcyjną, zaklejamu tasmą papierową elementy których nie chcemy pomalowac i powtarzamy malowanie.
- po wychnięciu zaciski gotowe do montazu
