Mitek91 pisze:Czy jeśli w 940 91r. nie mam oryginalnej regulacji wysokości świateł to dobrze rozumiem, że mogę mieć fabrycznie nivomaty z tyłu? Można to było mieć jako opcję w salonie?

Tzn teraz mam założone Monroe już trochę nadgryzione, ciekawi mnie czy z salonu wyjechał z nivo

Temat wałkowany jak ciasto na makaron, wystarczy użyć "szukaj" i wpisać dwa słowa

Mitek91 pisze:Czy jeśli w 940 91r. nie mam oryginalnej regulacji wysokości świateł to dobrze rozumiem, że mogę mieć fabrycznie nivomaty z tyłu? Można to było mieć jako opcję w salonie?

Tzn teraz mam założone Monroe już trochę nadgryzione, ciekawi mnie czy z salonu wyjechał z nivo

Rozczytaj VIN za pomocą Pocket Data Booklet.

dom?n pisze:

Mitek91 pisze:Czy jeśli w 940 91r. nie mam oryginalnej regulacji wysokości świateł to dobrze rozumiem, że mogę mieć fabrycznie nivomaty z tyłu? Można to było mieć jako opcję w salonie?

Tzn teraz mam założone Monroe już trochę nadgryzione, ciekawi mnie czy z salonu wyjechał z nivo

Rozczytaj VIN za pomocą Pocket Data Booklet.

Krótko, bez tabliczki i w/w książki nie odpowiesz na pytanie co dała fabryka. Nie schylając się pod wahacz tylny nie zobaczysz czy masz nivomaty fizycznie.

Sinuspi pisze:

dom?n pisze:

Mitek91 pisze:Czy jeśli w 940 91r. nie mam oryginalnej regulacji wysokości świateł to dobrze rozumiem, że mogę mieć fabrycznie nivomaty z tyłu? Można to było mieć jako opcję w salonie?

Tzn teraz mam założone Monroe już trochę nadgryzione, ciekawi mnie czy z salonu wyjechał z nivo

Rozczytaj VIN za pomocą Pocket Data Booklet.

w VINie nie ma nic zakodowanego z peryferii. Tabliczkę rozkoduj w tej książce.

Rozkodowałem, wyszły zwykłe amorki, choć skandix sprężyny uważa za te do wersji z nivo. Szkoda, myślałem ze regulacji świateł nie ma właśnie przez to samoregulowanie amorków, a z drugiej strony to finansowo korzystniej jak chcę się trzymać fabrycznej konfiguracji

Mitek91 pisze:

Sinuspi pisze:

dom?n pisze:
Rozczytaj VIN za pomocą Pocket Data Booklet.

w VINie nie ma nic zakodowanego z peryferii. Tabliczkę rozkoduj w tej książce.

Rozkodowałem, wyszły zwykłe amorki, choć skandix sprężyny uważa za te do wersji z nivo. Szkoda, myślałem ze regulacji świateł nie ma właśnie przez to samoregulowanie amorków, a z drugiej strony to finansowo korzystniej jak chcę się trzymać fabrycznej konfiguracji

Wklej zdjęcie tabliczki lub podeślij jej fotę.
Była tez możliwość mania monrołów - amortyzatorów z regulacją ich skoku pneumatycznie właśnie ze zwykłą sprężyną.

Tabliczka:

Mitek91 pisze:Tabliczka:

Fabrycznie wyjechał bez nivomatów. W sedanie 940tki nivomaty spotykane były jak grad na Saharze jak również rumianek w postaci B234F

Sinuspi pisze:

Mitek91 pisze:Tabliczka:

Fabrycznie wyjechał bez nivomatów. W sedanie 940tki nivomaty spotykane były jak grad na Saharze jak również rumianek w postaci B234F

Szkoda, że nie można w ten sposób dojść do fabrycznej konfiguracji audio

Czy w zegarach yazaki sprawdzenie lutów i kondesatorów to sposób na opadającą wskazówkę obrotów? Znalazłem info o wskazówkach od prędkości, temperatury i paliwa, z obrotami mało kto ma problem, prędzej jakieś skrajne przypadki, u mnie tylko czasem spada wskazanie o 500rpm w dół i samo powraca, bez odbicia na pracy silnika.

A moje obecne 940 ale kombi, tak jak poprzednie, kupiłem na nivomatach i z regulacją wysokości światła reflektorów.
Także dwa identyczne przypadki z mojego podwórka.

A wskazanie obrotomierza idzie z alternatora, więc wcale nie musi odzwierciedlać pracy silnika. Może być poślizg paska ewent jakiś problem natury elektrycznej. W moim zdarzyło mi się zaobserwować powiedzmy nieznaczne, chwilowe wahania wskazówki, ale wychylenie nieduże na pewno nie 500 obr na skali ale może góra 100.