Haynes mowi, że 8.5l i w 945, B200FT tyle mi wyszło.

Starannie wydziergane na Tapatalku.

Czy ktoś ma do polecenia w okolicy Warszawy sensownego blacharza i lakiernika? (sensownego czyt. wie co robi zanim uderzy młotkiem, dobrze zabezpiecza i na koniec nie zdziera )

Wujek Mateusza Saabauto chyba robi?

po uszczelnieniu dolotu i przeróbkach kolektora do wtryskiwaczy lpg po ostrzejszym kółku po mieście wywaliło mi błąd 212 czyli sonda , komputer z gazu również wywalił błąd o złych wskazaniach sondy przy wysokich obrotach
jaką sonde kupić żeby znosiła gaz ? słyszałem kupe pochlebnych opinii na temat sond ntk/ngk
mam też na stanie nową sonde denso tyle że ona jest czteropinowa

Ja miałem założoną ntk w V40. Zrobiłem gdzieś 50 tysięcy km na gazie i wytrwała. Jakbym miał sam kupować to chyba znów ntk.

Potrzebuję odkręcić koło pasowe wału. Dobrze rozumuję, że najprościej będzie wyjąć rozrusznik i zblokować zamach?

wujek pisze:Potrzebuję odkręcić koło pasowe wału. Dobrze rozumuję, że najprościej będzie wyjąć rozrusznik i zblokować zamach?

Najlepiej się to robi pneumatem bez zbędnych ceregieli.

V945turbo pisze:

wujek pisze:Potrzebuję odkręcić koło pasowe wału. Dobrze rozumuję, że najprościej będzie wyjąć rozrusznik i zblokować zamach?

Najlepiej się to robi pneumatem bez zbędnych ceregieli.

Nie podejdzie, nie ma miejsca, bo silnik jest w aucie.

To nic nie zmienia, mniejszy pneumat albo wyjęcie chłodnicy. Zawsze robię pneumatem i nigdy nie było problemu.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

kupował ktoś korytka gumowe na allegro ? są coś warte ? najdroższe do siedemsety są za 50 zł za cztery niby
czy szukać orginałów ?