Nie nie, B230F i skrzynia M47. A co do obrotomierzy akcesoryjnych - były wersje dla D24 i benzyn?

zlyzuw pisze:Nie nie, B230F i skrzynia M47. A co do obrotomierzy akcesoryjnych - były wersje dla D24 i benzyn?

Tak

Grunt, że jest obrotomierz i działa.

zlyzuw pisze:Grunt, że jest obrotomierz i działa.

Tylko zapewne przekłamuje wartości bo benzyna jest do 7k Tak więc jak chcesz właściwe odczyty to musisz znaleźć właściwy

Zamienie się za Twój obrotomierz dam Ci zawias maski i prawą połamaną kieszeń które mi się kurzą xd

zlyzuw pisze: Zamienie się za Twój obrotomierz dam Ci zawias maski i prawą połamaną kieszeń które mi się kurzą xd

Ale ja mam duży (Nie tylko obrotomierz)
PS; bagażnik ofc

zlyzuw pisze:Grunt, że jest obrotomierz i działa.

Pewnie działa do max 4 tys obrotów.
Też miałem ten problem.
Na szczęście udało się kupić właściwy do benzyny do 7 tys obr.

endriugto pisze:

zlyzuw pisze:Grunt, że jest obrotomierz i działa.

Pewnie działa do max 4 tys obrotów.
Też miałem ten problem.
Na szczęście udało się kupić właściwy do benzyny do 7 tys obr.

Będzie okazja zamienić się z kimś 1:1 na obrotomierz z benzyny to chętnie to zrobię, póki co nie zawracam sobie głowy takimi drobiazgami tylko cieszę się nie zmąconą jazdą. Jeszcze w dłuższej perspektywie trzeba złapać snowcapy i zamontować halogeny i będzie cud miód.

Zaczynam czuć oddech konkurencji na plecach

Sporo się zmienia i moim zdaniem wszystko idzie w dobrym kierunku.

Snowcapy to musisz do Wojtka się zgłosić może jeszcze ma. Ja swoje kupiłem i wożę póki co

Właśnie odebrałem samochód od mechanika po tygodniu postoju w celu regeneracji całego mostu napędowego. Mimo wcześniejszej wymiany oleju łożyska w dyfrze dawały o sobie znać, ostatnio się to wzmogło wiec postanowiłem zregenerować całość. Przy okazji wymieniłem łożyska kół z tylu. Koszt niemały ale sprawa była priorytetowa. Teraz tylko jeździć, jeździć i jeździć!