Volvo 745 turbo pisze:Jaką temperaturę masz teraz w dolocie? Mierzyłeś przed zmianą IC jaka była na seryjnym?

Seryjny komputer chyba nie ma takiego podglądu, ori IC nadaje sie tylko na śmietnik plastikowy shit.

Nie wiem ile było i ile jest teraz ale wcześniej odczuwałem pod nogą efekty dłuższego upalania a teraz nie odczuwam

A czas 0-100 mierzyłeś teraz?

Jeszcze nie - przy tym samym doładowaniu ale z cutoffami wychodziło jakieś 7s. Obecnie od kilku dni tylko deszcz a z nim ciężko i 9 złapać

fajowo czym mierzone starty?

wujek pisze:fajowo czym mierzone starty?

szczerze powiedziawszy to uznaję te hamowanie za mocno poglądowe po pierwsze hamowane było na 3 biegu (gdzie dopiero od 4 pojawiają się maxymalne obciążenia na asfalcie u mnie) a po drugie straty były ustawiane wyłącznie po prędkości maksymalnej i rpm - ale mniej więcej widać co wyszło - bardziej zależało mi na wykresie i weryfikacji AFR (zresztą widać że łapie jeden dołek -> w tym zakresie przepływka przylewa więcej benzyny <10,5 AFR)

Dla porównania jeszcze wykres starego silnika

LPG i PB

Nie ma co się podniecać kreskami - ważne że wóz podaje tak jak chciałeś. Dobra robota.

Jestem tego samego zdania

Ale zajebisty wóz
Też taki chce
Zrób mu porządne foty