sprecyzuję. Gdzie na tabliczce ? Który to numer z prawej kolumny ?

no już pokazuje

prawy dolny róg , u mnie jest to 177-31

tak przy okazji , mógłby mi ktoś rozszyfrować ten vin ? ciekaw jestem jak to auto na początku wyglądało

Wszystko jasne. Dzięki.

Poniżej rozkodujesz sobie VIN

https://www.volvoclub.org.uk/faq/700ModelData.html

tu masz jaśniej
https://www.volvoclub.org.uk/vin_700.shtml

silnik B230F (LH 2.4)
skrzynia M47
rok 1990
wyprodukowany - belgia

dzięki wychodzi że to był orginał
szkoda że nie idzie zobaczyć z jakim środkiem wyszedł

knefel pisze:szkoda że nie idzie zobaczyć z jakim środkiem wyszedł

4812 to właśnie środek, ale nie mam klucza dla serii 700. Może gdzieś znajdziesz...

Od jakiegoś czasu szwankuje mi prędkościomierz w 240.
W czasie jazdy zaczyna chwilowo wariować. To jakaś błachostka Coś do przeczyszczenia (ślimak?), czy do wimiany

Gdzie i czego szukać

Ktoś od nas kupił 960mk1 z Stalowej Woli ? Nie zdążyłem skołować lawety

fonderal pisze:

knefel pisze:szkoda że nie idzie zobaczyć z jakim środkiem wyszedł

4812 to właśnie środek, ale nie mam klucza dla serii 700. Może gdzieś znajdziesz...

W katalogach 240 z przełomu lat 80 i 90 tapicerki mają oznaczenia kodowe na ostatnich kartkach (i przy okazji jest rozpiska który kolor tapicerki do którego koloru lakieru). Nie mam katalogów do 740 ale można szukać tym tropem.

Witam serdecznie. Przełożyłem klimatyzacje z 940 do 740 i nie wiem gdzie wpiąć żółty cienki przewód zakończony żeńską wsuwką idącą z wiązki układu wentylacji. W 940 był wpięty w zestaw zegarów, a w 740 gdzie to wpiąć? w 740 mam zegary yazaki. No i drugie pytanie też odnośnie żółtego przewodu ale od wyświetlacza temperatury zewnętrznej. Pomarańczowy to zasilanie, czarny masa, a zielone to termometr. A ten żółty?