Takie oto czterotłoki z Megane RS będą hamować siedemsetę:



Sparujemy je z tarczami 330 mm z CLK AMG i będzie OK.

Siedemseta wyprowadzona na spacer po zimie spędzonej w garażu.



Uzbrojona została w nowe kierunkowskazy oraz turbokratkę. Od razu lepiej
Na tym zdjęciu widać rzeczywisty kolor, na tym powyżej kolor to wypadkowa słońca oraz burzy, która była na horyzoncie.

Jako, że prace wrą i moce powoli coraz bliżej, postanowiliśmy dokonać pomiaru tego od czego wychodzimy czyli redblocka 2.3 8V N/A o katalogowych 114KM.
Okazało się, że przez prawie 28 lat ubyło bardzo niewiele:

Kilka koni stracił za to zyskał niutów względem katalogu

Kolektor dolotowy po małej przeróbce:



I zamontowany w makiecie:

C.d. czyli łapska silnika uspawane:

łapy profi ! jaka grubość blachy?

Łapy na prawdę pełna profeska.
Zwykła guma robi za poduszkę?

A jak od strony podłużnic - bo ciężko mi dojrzeć na fotach - podstawy spawnięte na płasko do podłużnicy, czy są jakoś "wpuszczone" albo opierają się o stare mocowania?

Blacha milimetrowa. Poduszki od BMW E30, przyspawane do podłużnic będą.

A i czujnik monterski, zacnych rozmiarów, leży w zasięgu ręki
Jaka pusta ta komora.