Tak się zastanawiałem, czyje toto stoi u Wejmana? Zalecę kiedyś się poznać, podrzućcie kontakt na pw. Powodzenia!!

Dzięki, tak, to moje. Wejman to mój dziadek.

Witam, bardzo fajna cegiełka Powiem szczerze jak zobaczyłem, to sam pożałowałem chwilę, że kupiłem sedana, zwłaszcza jak tata pisał o tych widokach z bagażnika... Ach, następne będzie kombi, ale raczej 940/960.
Możliwe że już się spóźniłem, ale jak chodzi o bujanie silnikiem, jeśli bije tak jakby cylinder nie pracował, to polecam sprawdzić czy przewody zapłonowe w odpowiedniej kolejności są podpięte. U mnie nie chodził cylinder i bujało silnikiem, strzelało z wydechu, a po sprawdzeniu w książce Hayensa okazało się, że kolejność cylindrów na kopułce była nieprawidłowa. U mnie na B230A jest 1-3-4-2, a było 2-3-4-1, auto dopyrkało się tym sposobem 200 km pod mój domek, o dziwo bez żadnych problemów. Także polecam sprawdzić, bo niby głupia sprawa i kto by pomyślał, a tu takie rzeczy!
Pozdrawiam cieplutko i powodzenia

Silnik już ładnie chodzi ale dziękuję za wskazówki. Auto powoli staje na nogi, ale jeszcze sporo pracy. Wszystko będzie ładnie opisane w swoim czasie...

Róg za kierownicą. Co to za kit uszczelniający? Ciągle leci mi tędy woda. Wygląda to na coś w rodzaju autokitu, z tym że nie jest plastyczne tylko twarde.

Adam_RWD pisze:Róg za kierownicą. Co to za kit uszczelniający? Ciągle leci mi tędy woda. Wygląda to na coś w rodzaju autokitu, z tym że nie jest plastyczne tylko twarde.

jakiś rodzaj mastyki.
jesteś pewien, że to ona przecieka?

baron pisze:

Adam_RWD pisze:Róg za kierownicą. Co to za kit uszczelniający? Ciągle leci mi tędy woda. Wygląda to na coś w rodzaju autokitu, z tym że nie jest plastyczne tylko twarde.

jakiś rodzaj mastyki.
jesteś pewien, że to ona przecieka?

Pewnie tak skoro zaciek jest widoczny na zdjęciu. Tam jest sito/dziura. W samym narożniku wbijesz śrubokręt. U mnie była dokładnie w tym samym miejscu i też ciekło.

U mnie w nadkolach/zakolach, dziury są również dokładnie w miejscach tych uszczelnień. Co prawda jest zachowana jeszcze konsystencja gumy, ale szczelności to to nie ma. Idealne miejsce na przechowywanie wilgoci.
Na obecnym etapie tropie wszelkie takie uszczelnienia, jak i usyfienia barankiem itp. dziadostwem, pod nimi jest najwięcej niespodzianek.

Temat dawno nie aktualizowany, zostało ogarnąć materiał na fotele i dać wnętrze do tapicera. Masakrycznie mozolnie schodzi mi się zabranie za tą sprawę, ciężko jest mi znaleźć odpowiedni materiał. Wszystko będzie opisane gdy już auto będzie gotowe.

W linku poniżej, możecie pobrać skany uszczelek do gaźnika zenith 175 cd:
https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing

Z tego co wyczytałem do wycięcia uszczelek nadaje się kryngielit. U mnie w mieście są dostępne tylko zestawy zawierające parę arkuszy kryngielitu, a mi potrzebny był mały kawałek. Tak więc podzielę się protipem: dobrym miejscem na kupienie materiału do własnoręcznego dorobienia uszczelek jest sklep z częściami do maszyn rolniczych.

Dam sobie szansę: znacie jakieś hurtownie z materiałami (!samochodowymi) w jodelke lub inne 'chropowate' sploty (coś w starym stylu) w beżowym/kremowym kolorze?

Nic nie mogę znaleźć takiego z materiałów samochodowych. Spory wybór jest z materiałów do mebli, lecz tapicer mi odradza materiał do mebli, pod który trzeba było by wszywać cienką gąbkę (którą materiały do aut mają oryginalnie). Zgodnie z tym co mówi tapicer, materiały do aut są bardziej rozciągliwe.