xjtdi pisze:No to warsztat mega słabo się spisał, o bezpieczeństwie jeżdżenia tak "naprawionym" samochodem nie wspomnę. Swoja droga, jak już "regenerowali" zaciski nowymi tłoczkami to co za problem odtłuścić zacisk trochę i prysnąć jakąś srebrzanką, przynajmniej by to jakoś wyglądało...

A to to akurat ohydna, nieestetyczna sprawa. Wolał bym mieć całe rude ale solidne niż popaćkane byle wyglądały...

Maciek4530 pisze:

xjtdi pisze:No to warsztat mega słabo się spisał, o bezpieczeństwie jeżdżenia tak "naprawionym" samochodem nie wspomnę. Swoja droga, jak już "regenerowali" zaciski nowymi tłoczkami to co za problem odtłuścić zacisk trochę i prysnąć jakąś srebrzanką, przynajmniej by to jakoś wyglądało...

A to to akurat ohydna, nieestetyczna sprawa. Wolał bym mieć całe rude ale solidne niż popaćkane byle wyglądały...

Czy ja wiem, jak dla mnie takie zaciski psiknięte cynkiem w sprayu w kolorze stalowym lub srebrnym wygladają jednak estetyczniej niż w kolorze rdzy... Co kto lubi, niektórzy w starych rzeczach najbardziej cenią patynę więc jestem w stanie zrozumieć, że ktoś woli obrdzewiałe zaciski bardziej niż pomalowane