Czas sie zaprezentowac w gronie milosnikow jedynej slusznej marki Przygode z volvo czyli seri 200 mam od bardzo dawna , z przerwami ale zawsze towarzyszyl mi Wagon .Coz w tej bryle i funkcjonalnosci mi podchodzi najbardziej . Obecne 240 Wagon , 2,3 Redblock w automacie .Jest po licznych przerobkach ,wizualnie prawie oryginal ,wiecej patentow gdzies tam w srodku mechanicznie dopieszczony ,wizualnie tak zeby nie plakac jak jakas galazka przerysuje karose . Stoi na 27 " butach ,lift 12cm ale nie docelowy i z czasem jeszcze wymienie wszystkie modyfikacje , ktore trwaja i ktore trzeba przemyslec . Docelowo ma byc pogromca szutrow i lekkiego offroadu ,tak zeby troszke z nim swiata zwiedzic -2019 Mongolia i Azja . Pozdrawiam

Powitać. Będzie ciekawie. Już mi się to podoba. Dawaj więc zdjęć!

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

No witamy! Tego to tu jeszcze chyba nie było

Hehe moze i byl jako oryginal i z D24 nie sledze dawnych postow tego forum Fotki na razie zapodaje sprzed kilku miesiecy w chwili obecnej operacja high lift na tym co ma nie przeszedl testu kilku schodow z duzych plyt hehe Moc ma ceglany ale przod za dlugi ,mysle tez o skroceniu przodu max do komory ,tam miejsca sporo ale wizualnie zostawic oryginalny ryjek

trafiłeś:) miło powitać

dziekuje za mile przywitanie hmm wiele osob widzac moja cegle zadaje pytanie czemu takie modyfikacje a nie seria Temu ze jak juz wspomnialem chce nia troszke swiata zwiedzic w 3osoby plus dobermann plus cala masa klamotow .Po przeczytaniu ksiazki Garrego Sowerby glownym utrudnieniem pokonania wielu bezdrozy bylo zbyt niskie zawieszenie w szczegolnosci opadniety przy zaladunku tyl ( znam to z wyjazdow na ,,rybki,, ) Modyfikacje wskazane ,w szczegolnosci gdy nie nie jestem zwolennikiem asfaltu w podrozy

Czekałem na pierwszego lifta w PL

Hmm. Nie chcę podcinać skrzydeł ale w niektórych sytuacjach napęd 4x4 to podstawa. Mam mocno pomotaną terenówkę z ekstremalnymi oponami i bywa, że na niegroźnie wyglądającym piaseczku auto nie ruszy bez dołączenia przodu. Koledzy mają do wypraw Subaru Forestery. Auto nie droższe niż 240, seryjnie dość wysokie, w pierwszej generacji kanciaste, no i z symetrycznym 4x4.

Dzieki za cenna wypowiedz .Mialem z zyciu kilka terenowek wiem jak to bywa ale w tym sek ze nie stac mnie na kilka sprzetow . Uwielbiam 240 i podroze dlatego nadaje jej bardziej wszechstronnego charakteru Jak nie da rady w terenie jakos sie z niego wygrzebie hehe

Nawet Defender potrzebuje czasem wyciągarki A właśnie, wyciągarka będzie?