Siema

Dwa dni temu odpaliłem pod domem 740 w celu nagrzania. Po 10 min zapaliła mi się lambda. Podczas jazdy na początku wszystko było ok. Po jakimś czasie na biegu jałowym spadły obroty. Po ruszeniu dwa szarpnięcia. Przy jeździe na wyższych obrotach wszystko ok. Lambda obecnie pali się cały czas.

Wcześniej na przestrzeni 3 miesięcy dwa razy pojawiły się takie anomalii:

1. Po 100 km, hamowanie silnikiem, postój na światłach, nierówne obroty, zgasł. Po odpaleniu dwa razy się zadławił i dalej wszystko ok.
2. Krótka jazda na rozgrzanym silniku. Jazda po dziurawej drodze na pierwszym biegu niemal bez gazu. Kilka razy zadławił się i na chwile zapaliła się lambda. Dalsza jazda ok

Nie wiem czy to ma znaczenie ale oba przypadki miały miejsce w czasie gdy było cieplej (gdy temperatura wzrastała/odwilż)

W planach:
1. Wyczyszczenie krokowca
2. podmiana przepływki
3. Wymiana sondy lambda
4. Wymiana czujnika temperatury płynu chłodnącego

Czy coś jeszcze powinienem wziąć pod uwagę albo nie brać z w/w wymienionych? Jakieś inne pomysły?

myslę, ze jest bardzo zepsuty. sprzedaj mi go

BPNMSP

A nie masz tam czasem pod maską migadełka do błędów?
Lampka na desce zapala się przy błędach zaznaczonych gwiazdką w tej (wtrysk)
https://www.volvoclub.org.uk/faq/Engine ... ctionFault
i następnej (zapłon) tabeli.

5. a raczej 1. Holerny holenderski halotron ku spr

fonderal pisze:A nie masz tam czasem pod maską migadełka do błędów?
Lampka na desce zapala się przy błędach zaznaczonych gwiazdką w tej (wtrysk)
https://www.volvoclub.org.uk/faq/Engine ... ctionFault
i następnej (zapłon) tabeli.

Gdzie szukać tego migadełka? Jak to wygląda?

Małe, czarne pudełko pod maską w okolicach lewego kielicha kolumny.

fonderal pisze:Małe, czarne pudełko pod maską w okolicach lewego kielicha kolumny

Fonderal jeżeli ma klimę to ma dwa i to pudełko po lewej - jak patrzysz na silnik od przodu, ale nie ma ale lecz gdyż przy takiej cegle - to szczegół mało istotny

Pomierz oporność cewki, w mojej 240 było to samo gdy popadało deszczem lub jeżeli było powyżej 0 i są rozpoty śniegu, ogólnie większa wilgotność. Okazało się że zwierało sie uzwojenie wtórne, wymontowałem, wyczyściłem i uszczeliłem łaczenie puszki z izolatorem silikonem uniwersalnym, od tego czasu żadnych problemów.

Dzięki Panowie

Migadełko jest U mnie w pobliżu lewego zawiasu maski.

Miga tylko w dwóch gniazdach tj. nr 2 i 6
gniazdo 2 - 3 mignięcia co sekunde, po 3 sekundach 1 migniecie, po kolejnych 3 sekundach 1 migniecie (czyli 3-1-1, tak to czytać?) po ponownym przyciśnięciu 1 migniecie po 3 sekundach 1 migniecie po kolejnych 3 sekundach 3 mignięcia co 1 sekundę (czy to będzie kod 1-1-3?)

gniazdo 6 - 3 mrugnięcia co 3 sekundy (czy to będzie kod 1-1-1?)

Jeśli dobrze odczytałem kod w gnieździe 2 wykazuje on brak sygnału do prędkościomierza co by sie zgadzało bo mechanicy urwali mi kabel przy wtyczce do mostu oraz sonda lambda czyli zła mieszanka. Fakt kontrolka sondy lambda pali się.
Wnioskuję że w gnieździe nr 6 wszystko ok.

Błędy sprawdzone i w sumie nic nowego się nie dowiedziałem. Uboga/za bogata mieszanka paliwa. Pytanie co na to ma najczęstszy wpływ. Co może być przyczyną ?

1 1 3 to wtryski...