Witam serdecznie. Otóż mam od początku jak posiadam swojego kanta problem z obrotami. Na starcie uwalony był przepływomierz i się działy cuda. Po wymianie się mocno poprawiło jednak pozostało delikatne falowanie które występuje do dzisiaj. Co zostało w sprawie zrobione: Wymiana całego układu zapłonowego na nowe elementy bądź używane sprawne, regulowane zawory, powymieniana część podciśnień, przeczyszczone masy wewnątrz auta i jak bujanie było tak jest.
Pytanie, co jeszcze?

Moim zdaniem jest ok, i tak na być, lepiej nie będzie. To nie R6

Jeśli masz pewność że w całym układzie dolotowym jest szczelnie to pozostaje Ci wyremontowanie silnika na cacy - tylko wtedy może pracować równo

Mój też tak chodził jak miał te wszystkie aparaty przeplywki i sondę nbo. Na SA chodzi równo, a już też myślałem że to kwestia serduszka...

Kuba.
R6 też miewa chumory. Przyzwyczaiłem się.

SA poleci gdy będę robił swap do budy 740/760 . No trudno, pomęczę się jeszcze trochę