Tak sobie myślę. Mam głowice 530, a nawet dwie. Na TB doczytałem że różnice między 531, a 530 są wręcz kosmetyczne i zamiast inwestować w 531, lepiej pobawić się w porting 530.

Teraz seria pytań.
1. Ma ktoś jakieś doświadczenia z takimi modami?
2. Jakich kosztów można się spodziewać?
3. Czy w ogóle warto się w to bawić (jeżeli tak, to co dokładnie robić?)
4. Czy modyfikacje głowicy nie wpłyną negatywnie na pracę silnika na fabrycznym kompie z chipami?

Cele nie są jakieś ambitne. Turbo będzie dosyć sporo dmuchało i obawiam się że głowica będzie właśnie wąskim gardłem przy przepływie powietrza.

Może trochę chaotycznie, ale poważnie rozważam wymianę głowicy. Będę wdzięczny za wszelkie informacje.

Bingo, przepływ tego silnika jest bardzo słaby. Mi moja robili tylko kosmetycznie ale gdybym teraz miał składać silnik poszedł bym w duże zawory i porting CNC. Ja mam poszerzone kanały ok 2 mm na średnicy +polerka to samo na kolektorach. Kivi robił glowice u Dziaka na mojej wiosce ale wiem że zrobil grubo:)

U Dziaka za pełną obróbkę głowicy plus porting CNC 2000zł do tego trzeba doliczyć większe zawory, ok 700zł od KL Racing.

Dzięki za info. Czyli standard, wydatki nieproporcjonalnie duże w stosunku do efektów

Oj Panowie tu macie w linku ile to daje na przykładzie Civica.

W naszym redblocku wszystko co zmienisz to daje, tak jak mówił Kogutos, każda zmiana ma wpływ bo to archaiczna konstrukcja.

nie ma linku