Czy w serii 9xx ze sztywnym mostem, na tylna os były montowany wyłącznie zaciski ATE a na przednia Girling?
Skandix oferuje zaciski tylne o rożnej średnicy tłoczka 36, 38 i 40 mm. Czy to ma znaczenie w praktyce? Czy średnica tłoczków jest związana z różnicami w pompie hamulcowej?

W aucie 1996 raczej nie znajdziesz innych niż Ate i Girling, o ile nikt nie powymieniał.
Z tyłu trafiały się jeszcze 34mm, ale tu znów, w kombi '96 powinny być 40mm. W sedanie regułą były 38mm, choć trafiały się również 40mm. 34 i 36mm to raczej bardzo wczesne 900 i seria 700, a może i wcześniej. W każdym razie ja 36mm w 940 nie spotkałem. Co naturalnie nie oznacza, że takich nie było:)
Średnica tylnych tłoczków nie ma związku z pompą a z rodzajem nadwozia. Rozmiar tłoczka jest wybity na nadlewie zacisku, ale w starszych i zardzewiałych może być słabo widoczny lub wręcz nieczytelny.

Sorry za offtop: ładnie to kolego opisałeś. Potrafiłbyś mnie zainteresować chyba nawet przymusową lekturą szkolną

Jarek tak zawsze

dziękuję za odpowiedz!

fonderal pisze:W aucie 1996 raczej nie znajdziesz innych niż Ate i Girling, o ile nikt nie powymieniał....

Średnica tylnych tłoczków nie ma związku z pompą a z rodzajem nadwozia.

W dwóch 940 które miałem z tyłu były ATE a z przodu LUCAS z jednym dużym tłoczkiem 57mm. W 740 przejściówce były z przodu zaciski Girling z dwoma tłoczkami 40mm a z tyłu ATE 38mm.
Co do tyłu w 940 - zgadza się, tłoczki 40mm były w kombi a w sedanie 38mm, pompy były takie same, mniejsze tłoczki z tyłu były w starych rocznikach 744.

Podpowiedzią jakie były fabryczne jest tabliczka znamionowa.

xjtdi pisze:W dwóch 940 które miałem z tyłu były ATE a z przodu LUCAS z jednym dużym tłoczkiem 57mm.

Ale Lucas to Girling:)
Z przednimi hamulcami było trochę zamieszania, do serii 700 i 900 jest kilka typów zacisków i klocków. ABS, bez ABS, 2 albo 4 tłoczki, DBA, Girling, Bendix itd. Np. dwutłoczkowe DBA mogły pojawić się w 940, ale tylko do MY93, Bendix tylko w 700 itd.
Natomiast sambo zapytał o 945 z 1996 roku (czyli MY96 albo 97), a tu nie spotkałem się z innym przodem, niż Girling, 57mm właśnie. Przed chwilą sprawdziłem i potwierdza to vadis, dla MY96 jest tylko jeden numer części (formalnie dwa, bo zacisk prawy i lewy są inne), a dla dajmy na to MY94 już kilka, bo np. na jakimś tam rynku można było zamówić auto bez ABSu. A w 96 już nie.
Tyle fabryka, przez 20 i więcej lat z autem mogły się dziać różne rzeczy...

Taka ciekawostka: od 1938 roku Girling to Lucas, a od 1999 Girling/Lucas = TRW.

fonderal pisze:

xjtdi pisze:W dwóch 940 które miałem z tyłu były ATE a z przodu LUCAS z jednym dużym tłoczkiem 57mm.

Ale Lucas to Girling:)

Taka ciekawostka: od 1938 roku Girling to Lucas, a od 1999 Girling/Lucas = TRW.

Aż tak daleko tajników historii dostawców komponentów do volvo nie zgłębiałem ale warto wiedzieć