Dobry wieczór,

Chłodnica mnie umiera. W sensie, że autu, nie mnie osobiście. Jest jeszcze minimalna szansa, że to któryś wąż, ale nadzieja matką... no, tych nienajostrzejszych noży w szufladzie. Stąd też przygotowuję się do wymiany i mam zonk. Katalog części podaje tę chłodnicę:

8603715-7 -> (3514973),B204FT
Wg internetu opcje są cztery:
https://www.autoczescionline24.pl/oenumber/3514973.html

Ta najdroższa, z Denso, jest jeszcze w intercarsie za 860 PLN. Te tańsze wydają się nie pasować.

Pytanie - czy pozostałe rzeczywiście są na liście tylko przypadkiem i czy jedyną opcją jest Denso, czy ktoś ma inny pomysł?

Będę bardzo wdzięczny za odpowiedź.

A to nie jest zwykła chłodnica do turbo? Patrząc na Denso z linku widzę dokładnie swoją chłodnicę, przynajmniej na obrazku i po wymiarach.
Takie coś nie będzie pasowało?
https://allegro.pl/oferta/nowa-chlodnic ... 7855712814
Np NRF 53997 pasuje i do B204FT i B200FT, a pewnie i do B230FT by się nadała. I do wszystkich GT:) I jeszcze FK:D Manualnych ofc.
Chłodnicy to ja nie szukałbym po numerach bo można osiwieć, a finalnie wyjdzie na to, że typów chłodnic jest cztery, a numerów ze dwadzieścia cztery. Kupiłbym taką samą jak masz i tyle.

Troszkę czasu minęło, a ja mam minimalnie więcej wieści. Przede wszystkim - ratować nie ma czego, wyrwany jest króciec z lewej strony. Co do doboru chłodnicy - z tego co zrozumiałem, 16V turbo ma 38mm grubości, "zwykłe" mają 34 albo 35. Nie wiem, na ile to ważne, te 3 milimetry. Po coś je w sumie dali... Zastanawiam się jeszcze nad pójściem w kompletny odjazd i próbą dopasowania czegoś jeszcze większego, niż seria. Ale to pewnie głupi pomysł...

b204ft/gt wymaga (niby) ciut wydajniejszego chłodzenia i jest bardziej podatny na przegrzanie. Może inaczej - nie bardziej podatny, ale w razie jakichkolwiek niedomagań układu chłodzenia, skutki są gorsze (piętrowa głowica, jej wygięcie itd.) Tak słyszałem, tak ktoś mówił. Ile w tym prawdy? Nie wiem, ale może dlatego chłodnica jest ciut grubsza? Nie wiem.

Ja osobiście bym nie kombinował, tylko kupił tą, która jest przewidziana.
Patrząc na rysunki, zdjęcia i pod maską, chłodnica do b204ft/gt ma inaczej umiejscowione wejścia na czujnik, oraz wpust ze zbiorniczka wyrównawczego. Czy ma to jakieś znaczenie? ...Nie wiem. Nigdy nie robiłem żadnej rzeźby na tym polu, ale pewnie się da zrobić wszystko, jak ktoś bardzo chce .

Po wpisaniu np. mojego VIN'u Skandix podaje jeden model do tego silnika, a przy kilku innych jest adnotacja, że do tego silnika one nie są.

Chyba są dostępne zamienniki w rozsądniejszych cenach.

Dzięki za podpowiedź. Właśnie SKANDIX podaje mi po podaniu mojego VINu jeden model konkretnie pod B204FT i dwa inne, które mają pasować do wszystkich czterocylindrowych benzyn.
Co do zamienników to to, co mi internety podpowiadają, to właśnie węższe chłodnice.

Zaciekawiła mnie trochę ta kwestia i znalazłem jeszcze coś takiego. Nic wielkiego, może tam byłeś, ale trochę już więcej tam widać, do jakich modeli przeznaczone i na rys. / zdjęciach też trochę bardziej widać różnice. Wymiary bardzo delikatnie inne.
https://webshop.nrf.eu/volvo-940-90-666 ... re=default
https://webshop.nrf.eu/automotive/engin ... 60-90.html

bnw, zmierzyłeś grubość swojej obecnej chłodnicy? Różnica kilku mm na szerokości/wysokości nie ma znaczenia, zresztą co producent to inaczej. 2 mm na grubości niekoniecznie, 5 mm już może mieć znaczenie, ale raczej w warunkach ekstremalnych i o ile przy wiskozie bardziej, o tyle przy wiatraku elektrycznym mniej, on reaguje szybciej i dokładniej od wiskozy, steruje nim ecu silnika.

Podałeś dobre numery oryginału do B204FT (8603715/3514973), zmierz grubość swojej i zadecyduj. Moim zdaniem zakładając 35 mm (choćby tą z allegro) nie ryzykujesz niczym, ale z drugiej sam bym zmierzył swoją i założył możliwie taką samą

Napisałem z ciekawości do skandix, ponieważ może mi się taka wiedza również przydać kiedyś. Podałem mój VIN. Dostałem info, że według Volvo - ta chłodnica: http://www.skandix.de/en/spare-parts/co ... n/1004846/
Tak więc inaczej, niż podaje ich online szukajka..

Odgrzebuję temat. Chłodnica już od jakiegoś czasu zdjęta, przejrzana, węże się kąpią i chyba uda się je odratować, ale jest mały zonk.

Przede wszystkim - oprócz małej różnicy grubości, jest druga różnica, mianowicie chłodnica dedykowana pod 204FT ma inaczej wyprofilowane części plastikowe - tak, żeby wygodnie położyć węże od intercoolera. W moim aucie jeździła niby-oryginalna (logo Blackstone i Volvo), ale prawdopodobnie do 234F, albo 230FT - nie miała tych podcięć.
Problem jest jednak inny - potrzebuję chłodnicę z takim układem wejść, jak tu - https://allegro.pl/oferta/nowa-chlodnic ... 8607804693# - ale z otworem gwintowanym na czujnik. I jest tylko Denso i ten Skandiks za 269 Euro...

Czy dobrze czaję, że pozostaje mi albo Denso, albo sprowadzanie ze Skandiksa? Biorąc pod uwagę ogólną zasadę, czyli brać najtańszą, bo i tak padnie po 3-4 latach, wolałbym nie musieć wydawać 900-1200 PLN... Szczególnie, że teoretycznie szukajka podaje tę: http://www.skandix.de/en/spare-parts/co ... g/1027706/ oraz jeszcze jedną, która niby ma pasować do 204FT, ale ma WIELKIMI LITERAMI NAPISANE, ŻE NIE PASUJE DO 204FT :oops .