Brak kompresji na wszystkich cylindrach
: 25 sierpnia 2019, 14:50
Przygotowując auto na tegoroczny zlot rwd wleciał nowy silnik b200ft z przebiegiem około 300k
Dawca silnika było niektórym znane czarne 940 z 91 roku kiedyś opisywane przez voglt ktore niestety zima zaliczyło dość poważny wypadek i idzie na żyletki
Silnik w doskonałej kondycji odpalał i sam wjechał i zjechał z lawety
Po przekładce silnika nadeszła próba odpalenia
Rozrusznik kręci, pompa podaje paliwo, świece dają iskry ale silnik nie zapala
Sprawdzamy kompresje i na żadnym cylindrze nie ma kompresji kompletne zero
Idąc tym tropem sprawdzamy ułożenie rozrządu, do myślenia dało nam ze gdy rozrząd jest ustawiony na 0 to pierwszy cylinder nie był na samej górze
Wiec idąc tym tropem ustawiliśmy rozrząd na 0 ale gdy pierwszy cylinder był na samej gorze wtedy odpalił ale patrzymy ze koło pasowe nie jest na 0 względem koła rozrządu myśleliśmy ze może podczas tego wypadku zerwalo klina na którym te koło jest
Rozkręcam wiec koło i co się okazuje? Okazało się ze przyczyną źle ustawionego rozrządu było przesunięte koło pąsowe jest złożone z dwóch części, a pomiędzy nimi jest guma wiec prawdopodobnie podczas wypadku koło pąsowe się przesunęło
Opisuje tu ten przypadek na przyszłość w razie gdy by komuś kiedyś się się zdążyła taka sytuacja ze silnik szczelny rozrząd ustawiony a mino tego kompresji brak
Dawca silnika było niektórym znane czarne 940 z 91 roku kiedyś opisywane przez voglt ktore niestety zima zaliczyło dość poważny wypadek i idzie na żyletki
Silnik w doskonałej kondycji odpalał i sam wjechał i zjechał z lawety
Po przekładce silnika nadeszła próba odpalenia
Rozrusznik kręci, pompa podaje paliwo, świece dają iskry ale silnik nie zapala
Sprawdzamy kompresje i na żadnym cylindrze nie ma kompresji kompletne zero
Idąc tym tropem sprawdzamy ułożenie rozrządu, do myślenia dało nam ze gdy rozrząd jest ustawiony na 0 to pierwszy cylinder nie był na samej górze
Wiec idąc tym tropem ustawiliśmy rozrząd na 0 ale gdy pierwszy cylinder był na samej gorze wtedy odpalił ale patrzymy ze koło pasowe nie jest na 0 względem koła rozrządu myśleliśmy ze może podczas tego wypadku zerwalo klina na którym te koło jest
Rozkręcam wiec koło i co się okazuje? Okazało się ze przyczyną źle ustawionego rozrządu było przesunięte koło pąsowe jest złożone z dwóch części, a pomiędzy nimi jest guma wiec prawdopodobnie podczas wypadku koło pąsowe się przesunęło
Opisuje tu ten przypadek na przyszłość w razie gdy by komuś kiedyś się się zdążyła taka sytuacja ze silnik szczelny rozrząd ustawiony a mino tego kompresji brak
))))).