No witam wszystkich.

Volvomania postępuje, aktualnie na daily jeździłem Volvo S80 a jako drugi wóz była znana wszystkim 240tka która na zimę odpoczywa w ogrzewanym garażu.

Teraz przed zimą sytuacja się zmieniła i nowym codziennowozem będzie Volvo 940 z 1994r w identycznej specyfikacji co moja 240 tj B230F + M47 w praktycznej wersji kombi.

Co tu wiele pisać, samochód jest w bardzo dobrym stanie mechanicznym. Świeżo wyremontowany silnik, nowe tarcze P/T i klocki, zregenerowane zaciski P/T wymieniona pompa ABS, zregenerowana pompa hamulcowa, nowe przewody hamulcowe, nowe elementy zawieszenia i układu zapłonowego (kopułka, palec, kable WN, świece). Ogólnie osprzęt okołosilnikowy albo był podczas remontu wrzucany nowy albo regenerowany. Wszystkie oleje, płyny, chłodnica, termostat są też jak najbardziej wymienione.
Ciężko porównywać 940 z poprzednim S80 bo to przepaść w prowadzeniu i wyposażeniu ale jednak jest bardzo wygodnie i całkiem cicho.
Tutaj mam do dyspozycji szare wnętrze w bardzo ładnym stanie, bardzo intensywnie grzejące fotele przód, podgrzewanie bloku silnika + wtyczka do podłączenia farelki w nogach pasażera, szyby na korbki...

Blacharsko jest całkiem ok, nie wiem jakie są standardy w gniciu 700 i 900 xD ale rdza jest tylko pod akumulatorem (niewielka dziurka, mam reperaturkę więc problem z głowy) i też trochę korozji w lewej wnęce bagażnika ale to też do ogarnięcia raz dwa. Drzwi mają też nalot rdzawy na dole (nie ma dziur podkreślam) i schodzi z nich lekko klar od str kierowcy ale na szczęście mam w zapasie komplet drzwi z pełną elektryką w stanie perfekcyjnym więc na wiosnę będę robił swapa. :> Podłoga zdrowa jak dzwon.

Nie miałem wcześniej styczności z serią 900 więc wszystkiego uczę się na bieżąco, liczę na pomoc mądrzejszych z forum.


Podobnie jak w temacie z moim Volvo 240 "Ernst Nilson" na bieżąco będę wrzucał posty z postępem prac bo jest kilka mniejszych rzeczy do ogarnięcia a ja uwielbiam właśnie tak dłubać i poprawiać-naprawiać. Postaram się też zrobić porządne zdjęcia bo aktualnie nie miałem ku temu okazji.

Kolorek bajeczka .

ladna sztuka! gdzie ja wynalazłeś?

Samochód od kolegi który mieszka pod Krakowem.

Samochód mimo ze u mnie od niedawna to już zdążył zostać trochę poprawiony. Wymieniłem cewkę zaplonową, naprawiłem lampkę wnętrza tył - z tym było sporo problemów bo finalnie okazało się, że kabelek jest złamany w środku ale izolacja nie była uszkodzona. wymieniona pompka spryskiwaczy przedniej szyby bo słabo pryskała, dysze spryskiwaczy i trójnik. Pomalowałem i założyłem na nowym zawiasie klapkę paliwa i wymieniłem popękaną osłonę klapy bagażnika. Miałem duże szczęście gdyż okazało się, ze 30km od Krakowa akurat jest na sprzedaż osłona w identycznym kolorze i w idealnym stanie. Profilaktycznie zastosowałem na nowej osłonie zestaw naprawczy z volvofana aby się przypadkiem nic nigdy nie ulamalo.
Wymieniłem tez końcówkę wydechu na klasyczną S bo do tej pory była dziwna prosta rura. Swoją droga te końcówki wydechu z drakena są dosyć marnie wykończone. osłona dolna silnika tez została zakupiona i w kolejce na montaż czeka zaczep linki hamulca ręcznego do tylnego mostu.

No i standardowo były jakieś pierdoly jak klakson do wymiany, przeczyszczone kable masowe itp

Na dniach bedą lepsze zdjęcia

Jak mocowałeś trzeci stop do szyby? Taśma dwustronna, czy coś innego?

On jest montowany oryginalnie w osłonie bagażnika. Nie ma żadnego kleju ani taśmy. Trzyma się bdb.

Oryginalnie w tej rynience wokół lampki była właśnie taśma klejąca, czy coś podobnego, dlatego pytam. Ja próbowałem Scotchem i nie dało to spodziewanych rezultatów.

A to u mnie nie ma nic i się trzyma bdb.

bnw pisze:Oryginalnie w tej rynience wokół lampki była właśnie taśma klejąca, czy coś podobnego, dlatego pytam. Ja próbowałem Scotchem i nie dało to spodziewanych rezultatów.

Pewnie ktoś próbował przykleić na własną rękę, trzeci stop jest przykręcony do plastiku i to wszystko.

Kurcza, to czemu u mnie to wisi smutno i dziwnie? Dzięki Panowie, jak moje ałto wróci wreszcie do domu, to rozbieram całość i składam ponownie.