Cześć Wszystkim ! Bardzo chciałbym podziękować za przyjęcie do Forum, i przy okazji przedstawić siebie oraz mojego kanciaczka

W listopadzie 2017 ( więc już trochę dawno ) stałem się szczęśliwym posiadaczem Volvo 940 GLE z roku 1991. Silnik to D24T i ma ponoć 109km , skrzynia biegów to M46 a tylny most to 1031 bez blokady. Z wyposażenia raczej standard, przednie szyby elektryczne, podgrzewane siedzenia, fotele w szarych półskórach i zintegrowany fotelik dla dzieci. Brak jakiegokolwiek ABS-u czy klimy, ale za to jest klimat

Volvo w momencie zakupu było w stanie ok, z resztą za taką cenę zakupu, mozna było się domyślić że nie wszystko będzie idealne Auto kupiłem bardziej z przeznaczeniem na taniego grata do przemieszczania się po Polsce, którego jak się rozwali, nie będzie szkoda. Lecz już w pierwszych kilka dni dużo się pozmieniało Kupiłem je z okolic Poznania, od starszego Pana Nauczyciela, którego jeśli ktoś zna, serdecznie pozdrawiam! Jako posiadacz już wcześniej Volvo S60, i zakochany w tej marce, postanowiłem że szkoda będzie marnować kanciaka na rozwalanie, i zaczęły się plany na przywrócenie go do stanu conajmniej dobrego

Blacharsko, Volvo dość dobrze się trzymało, progi zdrowe, 2 malutkie dziurki pod akumulatorem, podłoga zdrowa, jedne drzwi były malowane przez poprzedniego właściciela, no i ślady szpachli na tylnej klapie do dziś tam są Auto było dość mocno zamulone, kopciło, OD szarpał, zawieszenie z tyłu wisiało bardzo nisko, rozrząd był w niewiadomym stanie, światła były jakieś takie...... ciemne, lakier był prawie matowy, no i jest po gradobiciu więc wymagał dopieszczenia

Po przejechaniu nim do Niemiec ( tutaj mieszkam i pracuję jako mechanik ciężarówek Volvo) zabrałem się do pracy :
W przeciągu 2 lat, wleciał nowy rozrząd, wymieniłem wszystkie oleje jakie tylko znalazłem, ustawiłem pompę paliwa, wymieniłem wszystkie świece żarowe, wymieniłem klosze kierunkowskazów, umyłem lampy i wymieniem żarówki na takie, które świecą w porównaniu do starych, włożyłem nowe sprężyny i amortyzatory z tyłu, podkleiłem podsufitkę bo odpadała, wyprałem wnętrze, porządnie umyłem go z zewnątrz, założyłem zimówki i zaczął jeździć normalnie
Dokupiłem do niego poprzez grupę na Facebooku felgi Draco, założyłem opony letnie, przepolerowałem lakier, założyłem nowe hamulce przód, łącznie z zaciskami 2-tłoczkowymi i gumowymi przewodami, ale czegoś mi brakowało z wyglądu.

Dołożyłem mu Snowcap-a, udało mi się kupić Emblemat " 940 TURBO " na tylnią klapę, zamontowałem Turbogrill i zamontowałem wskaźniki ( Voltomierz, Ciśnienie Oleju, Ciśnienie Turbo ) od Volvo 480.

W silniku została podniesiona delikatnie dawka paliwa na pompie, żeby zaczął się lepiej odpychać, ale nie na tyle żeby nie było za mną niczego widać Chmurkę dymu delikatnie zostawia, ale które D24 nie zostawia Wycięty został też tłumik końcowy, co dało wcześniejsze wstawanie turbo, no i hałas, szczególnie przy 3 tyś obr. Jest głośniej, ale da się znieść

Z większych przedsięwzięć, Kanciaczek widnieje w kalendarzu na rok 2020 z Facebook-owej grupy Volvoforum.pl. Pozatym, brałem udział w Rajdzie Koguta w Oławie w 2019 roku, więc może ktoś mnie widział,

Kanciaczek służy mi na dłuższe trasy po Niemczch jak i w Polsce, w sumie w Niemczech stał się bardziej moją wizytówką, kto mnie zna, wie że mam fajny klekoczący kanciaty wóz Na tą chwilę, ma ponoć 373tys. niekręconych kilometrów, i kolejnych wcale się nie boimy

Gdyby pojawiły się jakieś pytania, bardzo chętnie odpowiem, więc zapraszam do wspólnej rozmowy

Przepraszam z góry za tak długie wypracowanie, ale trzeba było jakoś te 2 lata nadrobić
Wrzucam parę zdjęć, żeby wam umilić trochę to czytanie
Pozdrawiam !

Witaj, pozdrawiam spod Poznania.