Witam.
Na wstępie witam wszystkich i w zasadzie tyle.
Jaki silnik to wiadomo (poza tym, że jest w stanie fatalnym - głowica umarła). Wnętrze ogólnie zadbane, zarejestrowany i przystosowany na 7 osób. Ogólnie w dość dobrej kondycji, choć niestety już cały malowany nie wiedzieć czemu?
O moich licznych problemach z moim ponoć niezniszczalnym autem napiszę w innych działach a póki co kilka fotek.

Ładne tablice masz Michał, wcześniej nie zauważyłem

Ładne foty! Gratuluję tablic

Tablice fajne
Tylko ten silnik..
Gdy jest zdrowy, jest kozak! I jeździ lepiej niż 130 konny benzyniak.
Przy 3 tys obr./min zaczyna naprawdę zasuwać aż miło.
Ale gdy zacznie się chrzanić- tylko kompletny remont lub polowanie na zdrowy egzemplarz.
Z własnego doświadczenia wiem,że szkoda forsy na remont głowicy.
Zrobisz głowicę- dół zaraz okaże się padło.
Kompletny remont- dosyć drogi..
Tego Diesla naprawdę trzeba lubić, by tym jeździć..

Dół sprawdzony - kichy nie ma. Góra będzie się robić. To fajny egzemplarz, stosunkowo zadbany i wart remontu. Damy radę

No właśnie ten silnik sprawia, że tracę zapał to tego auta. Nie wiem jak chodzi zdrowy egzemplarz, więc nie wiem na co mogę liczyć. 3tys. obrotów to już rzeźnia, Turbo załącza się gdzieś przy niecałych 2,5tys. a mój styl jazdy każe zmieniać bieg dopiero od 2tys. więc jeżdżę na samym dole mocy co jest irytujące, zwłaszcza, gdy woku pełno współczesnego gówna które Cię wyprzedza.
Zobaczymy jakie będę miał odczucia po remoncie ale póki co i tak nastawiam się na sprzedaż i wymianę na 740 w benzynie.

dom?n pisze:Dół sprawdzony - kichy nie ma. Góra będzie się robić. To fajny egzemplarz, stosunkowo zadbany i wart remontu. Damy radę

Tja.. to zawsze tak wygląda.Temat przerobiłem.
Niby wszystko wygląda ok, wpompujesz 1,5 kafla w pożądne ogarnięcie głowicy, jakieś wtryski a potem okazuje się,że to nadal wielkie G..
Więc wybacz, Dominik ale jak ma toto nalatane coś z 500 kkm to cały jest do roboty.
A zazwyczaj ma.

Jeśli to prawda, to ma przejechane ok 370tys. Zgodzę się z Tobą, że tak to za zwyczaj jest, że jak zrobisz górę, to zaraz dół się odezwie. Prawda jest taka, że przy takim przebiegu powinno się już zrobić remont całościowo bo każdy element będzie już w jakimś stopniu zużyty. Chcę zrobić względnie uczciwie ten remont bo prawdopodobnie sprzedam to auto i nie chcę go puszczać z ukrytym syfem. Dół sprawdziłem, zalałem i trzymał bardzo długo a na 4 cyl miał raptem 18bar, na pozostałych w przedziale 26-28 bar.

Oj, jak solidnie zrobisz remont- jeździj dalej tym wozem.
Włożonych pieniędzy nie odzyskasz przy sprzedaży a dobrze ogarnięty silnik posłuży Ci długo.

A może jest ktoś z okolic Poznania, co ma taką zdrową jednostkę to może miałbym jakiś punkt odniesienia?