Hej,

Mam mega zagwostkę z moją 240. Silnik B230F z 1993 r. Przy niższych temperaturach powiedzmy od 4*C w dół samochód ma problem z odpalaniem tak jak na tym filmiku:

Pierwsza próba odpalania jak widać, lekko silnik załapuje ale potem bez względu na to czy bym kręcił 5 czy 25 sekund - nie odpali. Za drugą próbą odpalenia pali "na sam widok kluczyka". Gdy temperatury są niższe typu -8, -10 to odpala czasem na 3 lub 4 próbą. Gdy mamy temperaturę normalną czyli gdzieś od 6-7 w górę to odpala zawsze od kopa bez jakichkolwiek problemów bez względu na to jak długo wóz stał.

W samochodzie wymienione na nowe: świece, kable, kopułka, palec. Wyczyszczona przepustnica, przepływomierz, krokowiec. Dolot na kilka dni temu był zrzucony wyczyszczony i założony na nowej uszczelce tak więc lewego powietrza nie zjada na 100%. Filtr powietrza świeży, kable masowe silnika sprawdzone. Pompa paliwa jedna i druga są sprawne. Regulator ciśnienia paliwa obstawiam, że jest sprawny bo w innym wypadku by marnie odpalał nie tylko na mrozach. Migadło nie pokazuje żadnych błędów.

W aucie jest gaz ale winowajcą na pewno nie jest reduktor który puszcza gaz przez podcisnienie bo zakręcałem butle i odpinałem wężyk na test.

Jakieś sugestie? Dodam tylko, że samochód ma dosyć wysokie wolne obroty na poziomie 900-1000 nawet po pełnym rozgrzaniu mimo, że krokowiec był czyszczony i sprawdzany. Na drugim krokowcu tak samo bez zmian.

Sprawdzenie czujnika temperatury nasuwa się niejako automatycznie:)

Może to też być problem z nietrzymającym zaworku zwrotnym w układzie paliwowym. Swego czasu w 740 z B230F z 1990r też miałem podobne problemy. Zrób taką próbę, jak przekręcisz stacyjkę cyknij tylko rozrusznikiem i zostaw kluczyk w pozycji do jazdy. Powinno być delikatnie słychać pompy paliwowe. Daj im popracować z 20-30 sekund i spróbuj odpalić jeszcze raz. U mnie ten problem występował poniżej 5 stopni o dziwo latem jakoś palił mi za pierwszym razem, zimą tylko w sposób jak wyżej opisałem.

fonderal pisze:Sprawdzenie czujnika temperatury nasuwa się niejako automatycznie:)

Zapomniałem dodać, ze czujnik temp tez został wymieniony na nowy i problem nadal występuje. Jakieś inne sugestie?

xjtdi pisze:Może to też być problem z nietrzymającym zaworku zwrotnym w układzie paliwowym. Swego czasu w 740 z B230F z 1990r też miałem podobne problemy. Zrób taką próbę, jak przekręcisz stacyjkę cyknij tylko rozrusznikiem i zostaw kluczyk w pozycji do jazdy. Powinno być delikatnie słychać pompy paliwowe. Daj im popracować z 20-30 sekund i spróbuj odpalić jeszcze raz. U mnie ten problem występował poniżej 5 stopni o dziwo latem jakoś palił mi za pierwszym razem, zimą tylko w sposób jak wyżej opisałem.

U mnie jest ta różnica, że pompę paliwową mam "na przycisk". W sensie przy włączonym przycisku działa cały czas a przy wyłączonym nie działa w ogóle (pewnie ktoś to zrobił pod kątem LPG chociaż nie wiem). Jak chcę odpalić wóz na mrozie i jest nawet 10-15 sekund na zapłonie aby pompka podpompowała porządnie to i tak odpala tak jak odpalał. Kończą mi się pomysły trochę ale w sumie to jestes w stanie wskazać mi gdzie sie znajduje ten zaworek? Sprawdzic nie zaszkodzi.