Post autorstwa Olafa (AOW) przekopiowany za jego zgodą z grupy fejsbukowej.

Dotyczy Volvo 940 które mają automatyczną klimatyzację:
Jak "naprawić" rozdzielacz podciśnienia klap sterujących nawiewem.

1. Odkręcamy dwie śrubki od spodu (jedna to nakrętka)
2. "Odkręcamy" plastikowe kołki (3szt)
3. Zdejmujemy osłonę nad nogami (nie wyginać bo pęknie)
4. Otwieramy schowek, zdejmujemy zaślepki
5. Odkręcamy dwie śrubki torx po bokach schowka
6. Zdejmujemy schowek do góry i do siebie (uwaga na kabel od lampki)
7. Mamy już dostęp.
8. Zdejmujemy rurę doprowadzająca do prawnego nawiewu, składa się z dwóch części, zaczynajmy od strony kratki wentylacyjnej.
9. Widzimy rozdzielacz.
10. Odpinany kostkę - zielona
11. Odkręcamy 4 śrubki (nasadka 6)
12. Można zdjąć przewody podciśnienia, schodzą ciężko, będzie lepszy dostęp do jednej śrubki.
13. Odkręcamy dwie śrubki "krzyżak" i zdejmujemy blaszkę dociskową
14. Zdejmujemy/roszczepiamy przystawkę od dystrybutora, powinien temu towarzyszyć syk powietrza.
15. Poprawiany wszystkiego punkty lutowania
16. Czyścimy przystawkę (ja użyłem później wazeliny na elemencie gumowym.
17. Składamy wszystko.

Operacja będzie miała dwa sukcesy:

A. Dystrybucja powietrza będzie działać jak należy.
B. Nie połamiemy żadnego plastyku

Teraz co jeśli nadal nie działa:

1. Sprawdzamy dwa zaworki na grodzi, czy dmuchając mamy drożność tylko w jedną stronę.
2. W najgorszym przypadku, poszły mieszki na klapach inyu już mogiła... Ponoć ktoś łatał...



Powodzenia!

Domin,
a jakie pacjent miał objawy?
W moim 945, gdy turbo wchodzi w nadciśnienie, przestaje wiać zimnym
To też ten rozdzielacz, czy zawór zwrotny?
Ktoś to już pewnie naprawiał
pozdrowienia
Sambo

Naraję zaraz Olafa żeby opowiedział

sambo pisze:Domin,
a jakie pacjent miał objawy?
W moim 945, gdy turbo wchodzi w nadciśnienie, przestaje wiać zimnym
To też ten rozdzielacz, czy zawór zwrotny?
Ktoś to już pewnie naprawiał
pozdrowienia
Sambo

Raczej zawór zwrotny. Ktoś o tym pisał już na forum.

sambo pisze:Domin,
a jakie pacjent miał objawy?
W moim 945, gdy turbo wchodzi w nadciśnienie, przestaje wiać zimnym
To też ten rozdzielacz, czy zawór zwrotny?
Ktoś to już pewnie naprawiał
pozdrowienia
Sambo

objaw jest taki, że ciągle wieje na nogi o lekko szybę. W razie uszkodzenia rozdzielacza, system automatyki ustawia klapy w położeniu serwisowym, tak samo jak zejdzie podciśnienie po wyłączeniu silnika. Jest to po to aby pasażerowie się nie udusili w starszych modelach była puszka kumulacyjna, której zadaniem było podtrzymanie podciśnienia na jakiś czas po wyłączeniu silnika.
U Ciebie najbardziej prawdopodobne jest uszkodzenie/nieszczelność na zaworze, który jest na grodzi, wejście do nagrzewnicy. Takie coś beczkowatego z wystającym ala siłownikiem.