244T klasyk
: 07 października 2014, 21:49
Witajcie,
pisałem już w Powitaniach ale jeszcze raz powtórzę, że bardzo się cieszę, że tak szybko powstało nowe forum!
Co więcej, moi admini nie blokują mi do niego dostępu, także mogę pisać z fabryki
Czasu nigdy nie miałem, żeby wrzucić garść historii i kilka fotek aż nadarzyła się w końcu ku temu okazja.
2-setę kupiłem 6 lat temu pod wpływem impulsu. Zawsze chciałem mieć benzynę z turbo i jak pojawiło się ogłoszenie na allegro zapakowaliśmy się z córą w 744 i pojechałem tego samego dnia z kasą po auto. W sumie to byłem zdecydowany bez względu na stan. I tak się stało. Obok 744 stanęło 244. A stan jak to w 2-setach. Standard - progi, nadkola tył, doły drzwi, maska były do roboty. Za to co ważne auto było w 100% oryginalne i kompletne. Do auta dostałem fakturę zakupu w salonie w Szwajcarii, książkę serwisową i trochę szpargałów. Poprzedni właściciel bardzo mało nim jeździł ze względu na pracę za granicą i w chwili obecnej ma na szafie ponad 200 tysięcy km.
W sumie przy aucie dłubałem przez 5 lat. Blacharkę i lakierowanie całego nadwozia zleciłem. W tym roku, na wiosnę po raz pierwszy wyjechałem na ulicę sprawnym, kompletnym autem.
2-seta jest w 100% seryjna i oryginalna za wyjątkiem jamexów i w takim stanie zostanie. (klosze kierunków zmieniam na dniach a Polarisy to właściwie też OEM
W niedalekiej przyszłości zamierzam dołożyć jedynie IBS. Od niedawna serwisuję u Mateusza i do nikogo innego już jej nie wstawię
Poniżej kilka fotek z transformacji
Mam jeszcze do dopieszczenia kilka kwestii ale czasu brak.
W międzyczasie miałem okazję poznać Siuxa, Kubę i Spokojnego Człowieka, którzy zawsze chętnie służyli pomocą! Pozdrawiam Was chłopaki!
A tu moja 744, którą niestety przekazałem na żyletki czego cholernie żałuję.
pisałem już w Powitaniach ale jeszcze raz powtórzę, że bardzo się cieszę, że tak szybko powstało nowe forum!
Co więcej, moi admini nie blokują mi do niego dostępu, także mogę pisać z fabryki
Czasu nigdy nie miałem, żeby wrzucić garść historii i kilka fotek aż nadarzyła się w końcu ku temu okazja.
2-setę kupiłem 6 lat temu pod wpływem impulsu. Zawsze chciałem mieć benzynę z turbo i jak pojawiło się ogłoszenie na allegro zapakowaliśmy się z córą w 744 i pojechałem tego samego dnia z kasą po auto. W sumie to byłem zdecydowany bez względu na stan. I tak się stało. Obok 744 stanęło 244. A stan jak to w 2-setach. Standard - progi, nadkola tył, doły drzwi, maska były do roboty. Za to co ważne auto było w 100% oryginalne i kompletne. Do auta dostałem fakturę zakupu w salonie w Szwajcarii, książkę serwisową i trochę szpargałów. Poprzedni właściciel bardzo mało nim jeździł ze względu na pracę za granicą i w chwili obecnej ma na szafie ponad 200 tysięcy km.
W sumie przy aucie dłubałem przez 5 lat. Blacharkę i lakierowanie całego nadwozia zleciłem. W tym roku, na wiosnę po raz pierwszy wyjechałem na ulicę sprawnym, kompletnym autem.
2-seta jest w 100% seryjna i oryginalna za wyjątkiem jamexów i w takim stanie zostanie. (klosze kierunków zmieniam na dniach a Polarisy to właściwie też OEM
W niedalekiej przyszłości zamierzam dołożyć jedynie IBS
. Od niedawna serwisuję u Mateusza i do nikogo innego już jej nie wstawię Poniżej kilka fotek z transformacji
Mam jeszcze do dopieszczenia kilka kwestii ale czasu brak.
W międzyczasie miałem okazję poznać Siuxa, Kubę i Spokojnego Człowieka, którzy zawsze chętnie służyli pomocą! Pozdrawiam Was chłopaki!
A tu moja 744, którą niestety przekazałem na żyletki czego cholernie żałuję.
:
