Serwus,
Jeszcze zanim wymieniłem dwumasę miałem pewne objawy, które zrzucałem wówczas na dwumasę. Teraz nie jestem taki pewien, zwłaszcza, że mam sztywne koło...
Podczas jazdy na biegu (biegi 1-2-3) nie ma żadnych drżeń, dziwnych zachowań. Jednak po puszczeniu pedału gazu występuje u mnie coś w rodzaju chrobotania, szurania. Nie za każdym razem.

Dźwięk dochodzi z okolicy lewarka zmiany biegów. Ustaje po wciśnięciu sprzegła lub dodaniu gazu. Do momentu, gdy silnik przestaje być napędzany skrzynią (1500 obrotów).
Nie występuje na 4-5.
Tak jakby był jakiś luz, ale nie mogę go zlokalizować.
Nie ma problemu z wrzucaniem biegów.
W ostatnim czasie wymieniłem:
- dwumasę
- sprzęgło
- docisk
- podporę wału
- krzyżaki
- olej w skrzyni
- tuleje wybieraka

Do wymiany pozostały (zużyte elementy):
- poduszka pod skrzynią
- łącznik elastyczny wału
Obie rzeczy zakupione, ale nie wiem czy mogą wpływać na to co pisałem.

Dzięki są bardzo ciche, chociaż słyszalne.

Trochę się boję, że M90 kończy żywot... Nie wiem, może ten typ tak ma, albo ja staje się coraz bardziej wybredny (zniknęło stukanie dwumasy, to sobie inny problem znalazłem).


Starannie wydziergane na Tapatalku.

Może jakieś łożysko w skrzyni się żegna, nie masz problemu z wrzuceniem żadnego biegu ?

Kemizo, moja m90 cala sie zegna ale biegi wchodza wszystkie

Wysłane z telefonu.

Kemizo, biegi wchodzą idealnie.
Pytanie - Co dalej?

Starannie wydziergane na Tapatalku.

Mataj pisze:Kemizo, biegi wchodzą idealnie.
Pytanie - Co dalej?

Starannie wydziergane na Tapatalku.

wiem, że nie tego oczekujesz ale głośniej radio i zapomnij

a tak na prawdę to obstawiam, któreś łożysko i tyle

Łożysko oporowe (i nie piszesz ze wymieniłeś przy podmianie 2masy).
Masz obecnie założone dodatkowe łożysko na wałku od skrzynii?

Spr dla sw spokoju jak chodzi łapa sprzęgła ?

Sinuspi pisze:Łożysko oporowe (i nie piszesz ze wymieniłeś przy podmianie 2masy).
Masz obecnie założone dodatkowe łożysko na wałku od skrzynii?

Spr dla sw spokoju jak chodzi łapa sprzęgła ?

1. Nie napisałem, ale wymieniłem (łożysko oporowe).
2. Dodatkowego łożyska nie mam, objawy występowały również wcześniej. Btw. łożysko i tak by nic nie dało, bo wałek jest za krótki i nie dosięgnąłby, tu wymagany jest customowy element (w chwili wymiany, tj. 2k km temu, niedostępny).
3. Sprawdzę. Przy łapie wymieniany był też plastikowy element (nie pamiętam teraz jego numeru).

Dzisiaj jak jechałem do roboty to tego dźwięku w ogóle nie słyszałem.

Zauważyłem, że w momencie chrobotania, jak docisnę lewarek zmiany biegów, to dźwięk ustępuje.
Tuleje wybieraka były wymieniane, więc co dalej?
Kurna, odkąd wymieniłem tę dwumasę, to wciąż szukam dziury w całym...

Starannie wydziergane na Tapatalku.

Onegdaj miałem w 240 problem ze skrzynią M47. W określonym zakresie obrotów coś z okolic lewarka tłukło w karoserię, głównie tyczyło się to postoju na luzie. Ale jak dociskałem lewarek w dół to ustępowało, jak dodawałem gazu przy ruszaniu również. Jeździłem tak parę miesięcy i nie wiedziałem skąd to.

Całość urodziła się podczas operacji uszczelniania skrzyni, więc wierzyłem że serwis wiedział czego używa do ponownego montażu. To był dobry serwis, cenowo bardzo wysoka klasa Kolejny serwis przy okazji czegoś innego zajrzał na poduchę i odkrył że jest kicha. Podstawa lewarka zmiany biegów po prostu przy określonych obciążenaich, naprężeniach, jakkolwiek to nazwać, kolidowała z karoserią.

Wymień poduchę i zobacz co będzie.

Pamiętaj też że masz pod tyłkiem ogromne pudło rezonansowe i to, co wydaje się dochodzić z okolic lewarka może równie dobrze hałasować gdzie indziej i przenosić się tamtędy, bo tam akurat masz dziurę na wylot w podwoziu.

Dzięki, sprawdzę po wymianie poduszki. Póki co podniosłem tył (mam regulowany) i o dziwo jakby nie słychać. Co w sumie poduszek nie wyklucza, łożysk ani wałka...

Starannie wydziergane na Tapatalku.