B230 + LPG regulacja luzu zaworowego

Wszystko co dotyczy zwykłego utrzymania auta w fabrycznej specyfikacji
Awatar użytkownika
sambo
Posty: 1040
Rejestracja: 06 października 2014, 10:49

Re: B230 + LPG regulacja luzu zaworowego

  • Cytuj
  • zaloguj się, by polubić ten post

Post autor: sambo »

Ustawiłem zawory na 0,40.
Chodzi tak jak powinien.
Pojadę do gazowni na przegląd, a tym
czasem zredukowalem doładowanie
Z 0,85 do 0,65 bara

cdn....

sambo
0 x
Obrazek
takijedenkuba
Posty: 1751
Rejestracja: 01 października 2014, 22:24
Lokalizacja: Ustrzyki D. Zielonka Warszawa Iława

Re: B230 + LPG regulacja luzu zaworowego

  • Cytuj
  • zaloguj się, by polubić ten post

Post autor: takijedenkuba »

Sinuspi pisze:Jeżeli są wykonane ze stopu XXXX z ?????? to mogą "spuchnąć"
Chyba ci kora mózgowa puchnie
0 x
Awatar użytkownika
saabauto
Posty: 708
Rejestracja: 02 listopada 2014, 12:16
Lokalizacja: www.naprawavolvo.pl
Kontakt:

Re: B230 + LPG regulacja luzu zaworowego

  • Cytuj
  • zaloguj się, by polubić ten post

Post autor: saabauto »

takijedenkuba pisze:
Sinuspi pisze:Jeżeli są wykonane ze stopu XXXX z ?????? to mogą "spuchnąć"
Chyba ci kora mózgowa puchnie
Oj, żeby Tobie Kuba nie spuchł... silnik :-P. Zdziwiłbyś się, jakbyś dużo sam dłubał, jakie rzeczy się dzieją w starych silnikach, 15 - 20 setek luzu jesteś w stanie zgubić za pomocą identycznych płytek regulacyjnych, mierzonych mikrometrem. Poważnie. Tak więc uważaj z tym puchnięciem,
0 x
--
pzdr. Mateusz Nowakowski vel George
http://www.naprawavolvo.pl
tel: 500 740 940
siux81
Posty: 70
Rejestracja: 05 października 2014, 19:52

Re: B230 + LPG regulacja luzu zaworowego

  • Cytuj
  • zaloguj się, by polubić ten post

Post autor: siux81 »

Gaz wypala ci gniazda zaworowe.
Dawno temu gdy jeździłem zagazowanym T2 gniazda wystarczyły na ok. 30k po wstawieniu stalowych prawie dwukrotnie wiecej.
Pozdro.
0 x
Awatar użytkownika
sambo
Posty: 1040
Rejestracja: 06 października 2014, 10:49

Re: B230 + LPG regulacja luzu zaworowego

  • Cytuj
  • zaloguj się, by polubić ten post

Post autor: sambo »

Kilkadziesiąt kilometrów z szerokopasmową sondą dało odpowiedź na pytanie "dlaczego?"
O ile chipy z hi tunning radziły sobie bardzo dobrze to mapa gazu wymagała korekty.
Przy pełnym bucie było za ubogo.
Teraz z nowo wystrojonym gazem zaliczam kolejne rekordy spalania :D
sambo
0 x
Obrazek
ODPOWIEDZ