B200FT + M90 - co by tu jeszcze?

[Dirty Harry]

Dziękuję bardzo, a zatem zaczynam poszukiwania. Z tego co wypatrzyłem na Alledrogo - ceny średnio zachęcające: 700-800 zł...

[grzesiekosmos]

Żęby nie odpisywać każdemu odzielnie na pw na pytania odpiszę tutaj.Kółko regulowane,wydech,wtryski i inne cuda - NIE WIEM NIE ZNAM SIĘ ale stare tuningi i druciarsto z volvoforum już się skończyły i nie wiem po co dalej dupe zawracać jakimiś regulowanymi kółkami,wydechami itp pytać w którą stronę krecić jakie średnice rur ja NIE WIEM TEGO! i proszę nie zadawać mi takich pytań na pw co chwile są na pewno na tym forum i vf osoby które to wiedzą....temat na moc z papierami dał kivi na vf ze swojego sedana i jest to - det+13c roztoczona na 16t z cnc i 250 czy 260km i sporo momentu nie wiem po co to znowu kombinacje i druciarstwo jak u mnie w tym szkaradnym padle i później kolejne osoby będą bardzo nie w sosie jak można zrobić jak u niego i mieć fajnie jeżdzące auto bez druciarstwa, przeklętych kółek i innego tego syfu co nie jest potrzebne...no chyba że ktoś robi auto co ma osiągać prędkości jak wahadłowiec kosmiczny to jak tak chce to niech piszę o porady do nasa nie do mnie....pozdrawiam

pozdro Grzechu, następnym razem będę przeinaczał Twoją wypowiedź żeby brzmiała jakbyś kochał te samochody - Domin

[byjek]

a miałem do Ciebie pisać o które kółko wogóle chodzi.
Masz racje w tym co piszesz internet jest tak pełen informacji że nawet pytając o coś na forum można znalezć to szybciej w google niż otrzyma się odpowiedz.
Mnie też ludzie pytali np na VF o rzeczy o których nigdy nie miałem pojęcia.


ps. musiałem coś napisać bo pogoda taka że żal na pole wychodzić a na forum cisza jak makiem zasiał

[Jaro_JB]

ps. musiałem coś napisać bo pogoda taka że żal na pole wychodzić a na forum cisza jak makiem zasiał

Ja sobie otworzyłem cytrynówkę

Żęby nie odpisywać każdemu odzielnie na pw na pytania odpiszę tutaj.Kółko regulowane,wydech,wtryski i inne cuda - NIE WIEM NIE ZNAM SIĘ ale stare tuningi i druciarsto z volvoforum już się skończyły i nie wiem po co dalej dupe zawracać jakimiś regulowanymi kółkami,wydechami itp pytać w którą stronę krecić jakie średnice rur ja NIE WIEM TEGO! i proszę nie zadawać mi takich pytań na pw co chwile są na pewno na tym forum i vf osoby które to wiedzą....temat na moc z papierami dał kivi na vf ze swojego sedana i jest to - det+13c roztoczona na 16t z cnc i 250 czy 260km i sporo momentu nie wiem po co to znowu kombinacje i druciarstwo jak u mnie w tym szkaradnym padle i później kolejne osoby będą bardzo nie w sosie jak można zrobić jak u niego i mieć fajnie jeżdzące auto bez druciarstwa, przeklętych kółek i innego tego syfu co nie jest potrzebne...no chyba że ktoś robi auto co ma osiągać prędkości jak wahadłowiec kosmiczny to jak tak chce to niech piszę o porady do nasa nie do mnie....pozdrawiam

Naprawdę nie da się z 900'sety zrobić wachadłowca ?

[byjek]

ps. musiałem coś napisać bo pogoda taka że żal na pole wychodzić a na forum cisza jak makiem zasiał

Ja sobie otworzyłem cytrynówkę

Żęby nie odpisywać każdemu odzielnie na pw na pytania odpiszę tutaj.Kółko regulowane,wydech,wtryski i inne cuda - NIE WIEM NIE ZNAM SIĘ ale stare tuningi i druciarsto z volvoforum już się skończyły i nie wiem po co dalej dupe zawracać jakimiś regulowanymi kółkami,wydechami itp pytać w którą stronę krecić jakie średnice rur ja NIE WIEM TEGO! i proszę nie zadawać mi takich pytań na pw co chwile są na pewno na tym forum i vf osoby które to wiedzą....temat na moc z papierami dał kivi na vf ze swojego sedana i jest to - det+13c roztoczona na 16t z cnc i 250 czy 260km i sporo momentu nie wiem po co to znowu kombinacje i druciarstwo jak u mnie w tym szkaradnym padle i później kolejne osoby będą bardzo nie w sosie jak można zrobić jak u niego i mieć fajnie jeżdzące auto bez druciarstwa, przeklętych kółek i innego tego syfu co nie jest potrzebne...no chyba że ktoś robi auto co ma osiągać prędkości jak wahadłowiec kosmiczny to jak tak chce to niech piszę o porady do nasa nie do mnie....pozdrawiam

Naprawdę nie da się z 900'sety zrobić wachadłowca ?

Nie wiem ale przyjedziesz w sobote przejedziesz się FTkiem i tańszym Saabem i przekonasz się czy jest sens

[wujek]

Jakby saab miał napęd z dobrej strony to dyskusja by miała sens chyba że mówimy o palowaniu spod świateł to wtedy nie moja bajka ale i tak fwd ssie w takiej konkurencji. No może poza tymi quaifami czy jak im tam w focusach rs megane trophy it'd.

[kemizo]

Jakby saab miał napęd z dobrej strony to dyskusja by miała sens

Prawdą jest to co mówisz, poza tym nie wszystkie saaby są najładniejsze

[byjek]

Odbiegając faktycznie od RWD Saab auto potrafił zrobić, nie czuć tak że to przedni napęd, tzn czuć ale porównująć 9-5 aero koło 250 KM do np 850, v70 T5 to niebo a ziemia, jechał ktoś 850 T5 spod świateł to wie o czym mówie, chyba że nie ma porównania.
W każdym razie ja już np. 190konnym "podobno i 25 lat temu" 944 boje się jeżdzić tak jak on jezdzić może nie ta konstrukcja zawieszenia nie te opory, śrubowanie Turbo cegieł to tylko dla zabawy, do codzienniej jazdy to głupota. Przy 200 na godzine zaczynam mieć problemy ze zwieraczami i bębenkami w uszach.

[Mareek]

Przy 200 na godzine zaczynam mieć problemy ze zwieraczami i bębenkami w uszach.

to zapraszam do mnie na pokład jeśli chcesz bębenki sprawdzić

[wujek]

Odbiegając faktycznie od RWD Saab auto potrafił zrobić, nie czuć tak że to przedni napęd, tzn czuć ale porównująć 9-5 aero koło 250 KM do np 850, v70 T5 to niebo a ziemia, jechał ktoś 850 T5 spod świateł to wie o czym mówie, chyba że nie ma porównania.
W każdym razie ja już np. 190konnym "podobno i 25 lat temu" 944 boje się jeżdzić tak jak on jezdzić może nie ta konstrukcja zawieszenia nie te opory, śrubowanie Turbo cegieł to tylko dla zabawy, do codzienniej jazdy to głupota. Przy 200 na godzine zaczynam mieć problemy ze zwieraczami i bębenkami w uszach.

AFAIK 9-5 aero 250ps wszedł w okolicach 2004r, a 850 t5 to 10 lat historii wstecz. Różnica być musi To tak jakbyś chciał postawić na światłach megana rs trophy i ww. saaba. Cyferki podobne a przepaść ogromna I nie oszukujmy się, stare to dobre wino i skrzypce, a stare auta to jak piszesz - for fun...i napinki na strit rejsingi w turbocegłach itp badziewiach to kpina bo 3,0 tdi ciężko w dzisiejszych czasach objechać na mieście