Krótkie pytania i krótkie odpowiedzi.

[Iwan]

Ja trochę nowego Pilkingtona na starcie porysowałem skrobaczką z mosiężną wstawką - bo faktycznie dobra rzecz i na poprzedniej szybie (też nieoryginalnej) nie zostawiała śladów. Na Pilkingtonie jak zauważyłem, że się rysy pojawiły, wróciłem do plastikowej skrobaczki szybko.
Nie jestem materiałoznawcą i specem od właściwości szkła - to tylko moje obserwacje jako użytkownika.

[kapsel]

Zgodzę się z tobą. Też moja czołowa pilkingtona bardzo szybko łapie wszelakie rysy i szybko się wypiaskowała.

[xjtdi]

Zgodzę się z tobą. Też moja czołowa pilkingtona bardzo szybko łapie wszelakie rysy i szybko się wypiaskowała.

A czy nie jest przypadkiem tak, że kiedyś czyli 15-20 lat temu szyby wykonywało się w innej technologii? Bo na przykładzie auta innej marki (ford) ori szyba wytrzymała 20 lat a po wymianie nowa szyba po 3 latach jest wypiaskowana tak jak ta stara po 20.
W volvo 740 Pilkingtona kupiłem gdzieś około 2012 roku a szyba wg. nadruku była z 2001 roku i ta szyba jest ok natomiast ta szyba która kupiłem w 2015 lub 2016 fakt jakaś noname jest strasznie miękka i widać ślady zużycia mimo tego że jest w tzw. niedzielnym aucie które robi rocznie 2-3 tys km i nie jeździ zimą...

[Sinuspi]

https://allegro.pl/oferta/kompletny-hak ... 9919751246 - podejdzie hak z 960 do 940? W sensie mocowania do budy.
Myślałem że coś taniej kupię, ale Thule, to może będzie ok. I wygląda nieźle, może obeszłoby się bez piaskowania i maloawania na nowo.

Pasuje bez problemu, wszystkie haki do 700/900 są tak samo mocowane do nadwozia. Różnice mogą być w dziurze w dokładce, a dla niektórych trzeba w ogóle wywalić dokładkę.

Cena trochę kosmos...

A jaki producent robił haki dla Volvo ?
Na haku 1900Kg i 9,8Niuta to już solidne coś. Macie lepsze sprzęgi czy trącacie muchą z nosa?
Lepsze parametry mają produkty by Stasio Rurencjusz ? który producent ?
Czasem w ogóle nie rozumiem wybierania haka z wytartą główką i po jakimś dzwonie no bo za 60 zł i tak a drogo bo ma 25lat i zardzewiał stojąc w trawsku. Da się na tym przyoszczędzić ?
Tak??, a w jaki sposób ?

[Sinuspi]

xjtdi a co masz na myśli oryginał? Chodzi o napis Volvo? Bo z tego co kojarzę dla Volvo robi Pikington. Szyby są identyczne i różnią się tylko napisem.

Bodaj się przyjrzyj, zmierz grubość szkła, popatrz na kolor folii.
Obie są bezpieczne, ale ta nowsza "pyli jak maka" przy przywaleniu.

[Sinuspi]

Zgodzę się z tobą. Też moja czołowa pilkingtona bardzo szybko łapie wszelakie rysy i szybko się wypiaskowała.

A czy nie jest przypadkiem tak, że kiedyś czyli 15-20 lat temu szyby wykonywało się w innej technologii? Bo na przykładzie auta innej marki (ford) ori szyba wytrzymała 20 lat a po wymianie nowa szyba po 3 latach jest wypiaskowana tak jak ta stara po 20.
W volvo 740 Pilkingtona kupiłem gdzieś około 2012 roku a szyba wg. nadruku była z 2001 roku i ta szyba jest ok natomiast ta szyba która kupiłem w 2015 lub 2016 fakt jakaś noname jest strasznie miękka i widać ślady zużycia mimo tego że jest w tzw. niedzielnym aucie które robi rocznie 2-3 tys km i nie jeździ zimą...

Jest różnica w technologii.
Można powiedzieć - porównać trwałość, do słoików z PRLu do słoików z obecnych czasów. W tych ostatnich weków nie zrobisz.
Szyba to tez element sztywności nadwozia nie tylko element bezpieczeństwa biernego, zresztą nie chce mi się gadać o obecnej wszechobecnej tandecie z nawijką jakie to extra cuda techniki....

[Iwan]

Lepsze parametry mają produkty by Stasio Rurencjusz ? który producent ?

No właśnie jak porównam z tym choćby https://allegro.pl/oferta/hak-holownicz ... 9961246884 - to jakoś mam większe zaufanie do Thule, o ile faktycznie to w miarę zdrowe i nie sypie się w palcach, bo leżało 20 lat w trawie.
W benzyniaku mam 1800 w dowodzie na haku, ale i tak tyle nie uciągnę, bo nie puści stosunek przyczepy do masy pojazdu, tu wychodzi do 1481 kg, bo DMC auta mam 1970 kg (więc podzielone przez 1,33). Tym samym suma DMC też nie przekracza 3500 kg.

[fonderal]

https://allegro.pl/oferta/kompletny-hak ... 9919751246 - podejdzie hak z 960 do 940? W sensie mocowania do budy.
Myślałem że coś taniej kupię, ale Thule, to może będzie ok. I wygląda nieźle, może obeszłoby się bez piaskowania i maloawania na nowo.

Pasuje bez problemu, wszystkie haki do 700/900 są tak samo mocowane do nadwozia. Różnice mogą być w dziurze w dokładce, a dla niektórych trzeba w ogóle wywalić dokładkę.

Cena trochę kosmos...

A jaki producent robił haki dla Volvo ?
Na haku 1900Kg i 9,8Niuta to już solidne coś. Macie lepsze sprzęgi czy trącacie muchą z nosa?
Lepsze parametry mają produkty by Stasio Rurencjusz ? który producent ?
Czasem w ogóle nie rozumiem wybierania haka z wytartą główką i po jakimś dzwonie no bo za 60 zł i tak a drogo bo ma 25lat i zardzewiał stojąc w trawsku. Da się na tym przyoszczędzić ?
Tak??, a w jaki sposób ?

Generalnie dla Volvo robił Brink i VBG, Thule być może też, ale tu nie chodzi o markę, każdy firmowy hak będzie dobry. Przecież nikt nie każe kupować pospawanego z tego co akurat leżało na podwórku tylko po to, żeby było 20 zł taniej...

W zasadzie wszystkie markowe markowe haki do 700/900 miały na tabliczce 1900 kg i D pomiędzy 9,6 a 9,9. Thule, Brink pod marką swoją czy jako Volvo, Westfalia, Ellebi, Bosal, bez znaczenia, wszystkie są tak samo dobre. Czy kupuje się hak dwu czy dwudziestoletni, w każdym trzeba albo samemu zmierzyć albo poprosić o zmierzenie średnicy kuli, to chyba dość oczywiste. No chyba że ma służyć jako stelaż pod bagażnik rowerowy i do niczego więcej.
Również nie bardzo wyobrażam sobie, żeby hak jeżdżący na samochodzie od ćwierć wieku nie był choć trochę zardzewiały. Jeden będzie mniej, inny bardziej, ale będzie każdy. No chyba że mój

Cena to oddzielna sprawa. Nikt nikomu nie zagląda do portfela, ale przecież można napisać, że coś oferowane za 400 jest realnie warte 200? Ori hak w dobrym stanie można spokojnie kupić za 150-200 zł. Może nie leżą w każdym sklepie i trzeba się rozejrzeć, poczekać, ale jest to jak najbardziej możliwe. Za swój OE 9134607 (Brink, 1900 kg, D9,9kN) w idealnym stanie zapłaciłem 80 zł, to zdecydowanie była okazja. Był w zasadzie nieużywany, ale i tak poszedł do piachu a potem ocynku. W sumie wydałem na niego dwie stówy z małym haczykiem, mam hak w zasadzie wieczny i na pewno nie gorszy od jakiegoś za 400 czy 500, w tym nowego polskiego z allegro, którego ruda zeżre w dwa lata w stopniu kwalifikującym go na złom (przerabiałem).

Mój przed malowaniem

[Sinuspi]

Pasuje bez problemu, wszystkie haki do 700/900 są tak samo mocowane do nadwozia. Różnice mogą być w dziurze w dokładce, a dla niektórych trzeba w ogóle wywalić dokładkę.

Cena trochę kosmos...

A jaki producent robił haki dla Volvo ?
Na haku 1900Kg i 9,8Niuta to już solidne coś. Macie lepsze sprzęgi czy trącacie muchą z nosa?
Lepsze parametry mają produkty by Stasio Rurencjusz ? który producent ?
Czasem w ogóle nie rozumiem wybierania haka z wytartą główką i po jakimś dzwonie no bo za 60 zł i tak a drogo bo ma 25lat i zardzewiał stojąc w trawsku. Da się na tym przyoszczędzić ?
Tak??, a w jaki sposób ?

Generalnie dla Volvo robił Brink i VBG, Thule być może też, ale tu nie chodzi o markę, każdy firmowy hak będzie dobry. Przecież nikt nie każe kupować pospawanego z tego co akurat leżało na podwórku tylko po to, żeby było 20 zł taniej...

W zasadzie wszystkie markowe markowe haki do 700/900 miały na tabliczce 1900 kg i D pomiędzy 9,6 a 9,9. Thule, Brink pod marką swoją czy jako Volvo, Westfalia, Ellebi, Bosal, bez znaczenia, wszystkie są tak samo dobre. Czy kupuje się hak dwu czy dwudziestoletni, w każdym trzeba albo samemu zmierzyć albo poprosić o zmierzenie średnicy kuli, to chyba dość oczywiste. No chyba że ma służyć jako stelaż pod bagażnik rowerowy i do niczego więcej.
Również nie bardzo wyobrażam sobie, żeby hak jeżdżący na samochodzie od ćwierć wieku nie był choć trochę zardzewiały. Jeden będzie mniej, inny bardziej, ale będzie każdy. No chyba że mój

Cena to oddzielna sprawa. Nikt nikomu nie zagląda do portfela, ale przecież można napisać, że coś oferowane za 400 jest realnie warte 200? Ori hak w dobrym stanie można spokojnie kupić za 150-200 zł. Może nie leżą w każdym sklepie i trzeba się rozejrzeć, poczekać, ale jest to jak najbardziej możliwe. Za swój OE 9134607 (Brink, 1900 kg, D9,9kN) w idealnym stanie zapłaciłem 80 zł, to zdecydowanie była okazja. Był w zasadzie nieużywany, ale i tak poszedł do piachu a potem ocynku. W sumie wydałem na niego dwie stówy z małym haczykiem, mam hak w zasadzie wieczny i na pewno nie gorszy od jakiegoś za 400 czy 500, w tym nowego polskiego z allegro, którego ruda zeżre w dwa lata w stopniu kwalifikującym go na złom (przerabiałem).

Mój przed malowaniem

Brink, wiadomo, ze ma po drodze z Volvo bo i taki był katalogowo proponowany.
Nie każdy pordzewieje ale wiele jest solidnie zardzewiałych i nie mówię o wsporniku mocowania gniazda elektrycznego.
Tak, wiem, że coś oferowane za 17.000 zł jest warte 3.500 i nie jest to zaglądanie do portfela. Ponoć właśnie jest to taka ekonomia że Twój Jarku hak nie będzie nigdy warty 280 zł.

[AOW]

Jest gdzieś temat kanapy dla dzieci w bagażniku? Widziałem jakiś czas temu ale nie mogę znaleźć....