Maciek4530 pisze:Wygląda mega, przy okazji kolejnych zmian czy napraw także chętnie skorzystam. Choćby właśnie w kwestii alternatora który po 30 latach trafił na półkę! Jak wygląda cenowo taki podzespół doprowadzony do stanu ze zdjęcia?
napisał tak:
"Tak sobie pomyślałem, że mogę w sumie pomagać innym w tej kwestii. W
większych miejscowościach to pewnie nie ma z tym problemu i są zakłady
gdzie można zawieźć cokolwiek do oczyszczenia ale w mniejszych tak jak u
mnie to jest kłopot. Po prostu nie ma gdzie tego dać a jechać gdzieś
daleko to są koszty i nikomu się nie chce bo i liczą za to krocie. Mogę
w klubie (mowa o ORGu, ale myślę że tu też zrobi na tych samych zasadach) świadczyć taką usługę wysyłkowo jak by ktoś chciał. Nie wiem
jak to policzyć ale nie były by to jakieś duże pieniążki a miał bym jak
sobie zamortyzować choć część tej maszyny lub zarobić na ścierniwo czy
inne eksploatacyjne rzeczy jak dysze czy wymienne wkłady szyby.
Jak by ktoś coś potrzebował to można pisać śmiało zapytanie. Takiej np
głowicy nie da się tak oczyścić parowo a tu mamy nie tylko fajny wygląd
ale i oczyszczenie z nagaru. Jest po prostu jak nowa. Od razu naprawiam
zniszczone gwinty czy urwane szpilki. Tu urwały się dwie i dało się
jedną odkręcić a drugą rozwiercić i nagwintować ponownie. Pozostaje
jedynie kwestia czasowa bo wysyłki zajmują trochę czasu. Jest jednak
jakaś opcja jak komuś zależy na wyglądzie. Mam zwykły piasek, garnet,
korund, szkło i sodę."
ale jak już go myje to nie ma że omijam komorę silnika czy jakieś wnęki.
Dawaj namiary 
